眾所周知，快遞物流配送是連接商品和消費(fèi)者之間最重要的一環(huán)，而這中間涉及到的倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線支線物流以及最后一公里的配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，自第一屆“雙11”以來(lái)出現(xiàn)的大面積爆倉(cāng)、配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，一直是困擾電商、物流行業(yè)都頭疼的難題。

京東是我國(guó)目前領(lǐng)先的自營(yíng)電商，擁有較完善的自建物流體系。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵介紹，今年“雙11”購(gòu)物季期間，京東通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析預(yù)測(cè)，在原有線路基礎(chǔ)上臨時(shí)開(kāi)通40余條干線以加快貨物流轉(zhuǎn)，以保證全國(guó)近百個(gè)城市的運(yùn)輸效率；此外，“雙11”期間京東還將開(kāi)通夜間上門(mén)接貨服務(wù)，部分城市時(shí)間可延后至21點(diǎn)；京東目前在全國(guó)范圍內(nèi)的自動(dòng)分揀設(shè)備的日均處理能力已經(jīng)達(dá)百萬(wàn)以上，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)的通州自動(dòng)化分揀中心在10月份正式投入運(yùn)營(yíng)，目前可承接在“雙11”期間全北京的中小件訂單。另外，將首次引進(jìn)智能機(jī)器人設(shè)備，機(jī)器人倉(cāng)、機(jī)器人分揀中心兩個(gè)自動(dòng)化設(shè)備將在“雙11”期間正式啟用。

“雙11”期間北京、上海等九大城市的京東3C品類(lèi)倉(cāng)將聯(lián)合提速，消費(fèi)者在11日下單，最快當(dāng)天上午就可以收到購(gòu)買(mǎi)的商品；此外，冷鏈物流建設(shè)也是京東今年的重點(diǎn)項(xiàng)目；而由京東戰(zhàn)略投資的“新達(dá)達(dá)”將有逾250萬(wàn)眾包運(yùn)力支援京東的物流配送，成為京東物流業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。

今年京東的一大亮點(diǎn)是人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)配送等方面的應(yīng)用。據(jù)介紹，繼今年“6·18”京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)首次送貨之后，京東無(wú)人車(chē)將在“雙11”第一次開(kāi)始送貨試運(yùn)營(yíng)，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)也將在“雙11”期間亮相。

除了上述三款無(wú)人智能產(chǎn)品之外，京東商城研發(fā)副總裁馬松表示，“雙11”期間京東還從智能賣(mài)場(chǎng)、JIMI無(wú)人客服、智慧營(yíng)銷(xiāo)、智慧供應(yīng)鏈等方面進(jìn)行了完整的智能化商業(yè)布局。

“總體而言消費(fèi)者對(duì)‘雙11’購(gòu)物體驗(yàn)的要求會(huì)越來(lái)越高，品質(zhì)購(gòu)物將是未來(lái)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的大趨勢(shì)。”趙振營(yíng)告訴筆者，最初興起的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)是一個(gè)典型的劣幣驅(qū)逐良幣的市場(chǎng)，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)的不斷發(fā)展城市劣幣驅(qū)逐良幣的情況會(huì)慢慢變好。“目前的市場(chǎng)處于劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象逐漸減弱的情況。消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中也慢慢開(kāi)始意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量、商品品牌、商品質(zhì)量等因素，如果網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)不佳的話，一種情況下是消費(fèi)者會(huì)奔向?qū)ω浧房刂朴斜Ｕ?、服?wù)質(zhì)量好的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，另外一種情況則是回歸到線下購(gòu)物。”

 他同時(shí)認(rèn)為，目前京東提出的“理性消費(fèi)”與其他電商平臺(tái)是差異化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)宣傳點(diǎn)，是否能夠真正通過(guò)京東一系列的做法引導(dǎo)消費(fèi)者逐漸實(shí)現(xiàn)理性消費(fèi)，一方面可能需要時(shí)間，另外還需要等到市場(chǎng)的檢驗(yàn)。