山東神龍金屬制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 護(hù)欄
神龍-燈光欄桿-橋梁燈光欄桿企業(yè)
價(jià)格
訂貨量(米)
¥400.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
憩憦憭憫憫憨憧憪憪憪憦
在線客服
山東神龍金屬制造有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
孟經(jīng)理
聯(lián)系電話
憩憦憭憫憫憨憧憪憪憪憦
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省聊城市
主營(yíng)產(chǎn)品
燈光欄桿立柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。
燈光欄桿立柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。
1、鍍鋅層附著量測(cè)試:
浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合,鋅附著量測(cè)試可采用三化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。
三化銻法基本原理:由于鋅能夠完全溶解于三化銻的濃鹽酸溶液中,通過(guò)溶解前后兩次稱(chēng)重,計(jì)算出其單位面積鋅附著量。
2、鍍鋅層均勻性測(cè)試:
鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。
原理:通過(guò)使用硫酸銅溶液浸蝕試樣,置換出鋅金屬的時(shí)間及程度,判斷其鍍層均勻性。
試樣配制:將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中,加熱溶解后冷卻至室溫,加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g),攪拌混合均勻后,靜止24h以上,過(guò)濾后的清液則為所需的試樣。
燈光欄桿的安全性介紹
燈光欄桿在我們生活中起到了很大的作用,河道美化了我們生活的環(huán)境。但是但在美麗的背后也存在不少安全隱患,需要大家格外注意,特別要加強(qiáng)對(duì)燈光欄桿的安裝工作,保證河道來(lái)往人安全,那么我們?cè)诎惭b燈光欄桿時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢?
因?yàn)樵趯?duì)燈光欄桿進(jìn)行安裝時(shí),它要求相鄰構(gòu)件著色表面不應(yīng)有明顯的色差,護(hù)欄表面不應(yīng)有毛刺、油斑或其他污跡,裝配鏈接處不應(yīng)有外溢的膠黏劑;在安裝時(shí)需 要按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工,如果當(dāng)安裝不合格的情況下需要進(jìn)行二次安裝時(shí)需要注意的是,安裝位置應(yīng)和窗戶保持適應(yīng)位置,安裝要有一定深度。
在安裝完燈光欄桿后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)是需要檢查護(hù)欄安裝是否牢固,有沒(méi)有松動(dòng),安裝深度應(yīng)一致,不可松動(dòng),并且墻體之間的縫隙應(yīng)嵌填密實(shí),才算合格。
燈光欄桿已成為河道建設(shè)中的一道亮麗風(fēng)景線,既保證了行人安全,同樣也為河道建設(shè)增添了不少美。
燈光欄桿的安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行燈光欄桿性能評(píng)判的重要依據(jù),作為燈光欄桿行業(yè)的標(biāo)桿型企業(yè),對(duì)此有比較多的了解,今天就來(lái)談一下目前國(guó)際上普遍認(rèn)同的燈光欄桿安全性能四個(gè)主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn):
1、燈光欄桿結(jié)構(gòu)完整性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求燈光欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免燈光欄桿結(jié)構(gòu)破壞時(shí)燈光欄桿部件對(duì)車(chē)輛和乘員造成傷害。
2、車(chē)輛、乘員風(fēng)險(xiǎn)度:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過(guò)程中車(chē)輛在特定時(shí)間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。
3、燈光欄桿的吸能特性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求利用燈光欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車(chē)輛的動(dòng)能。
4、車(chē)輛的運(yùn)行軌跡:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時(shí)肇事車(chē)輛的行為要控制在一定的范圍,特別是要控制車(chē)輛的回彈距離,以免造成二次事故。