2. 螺旋筋在鋼筋籠里起到約束核心內(nèi)混凝土的作用，以提高承載力。

2.  高鐵螺旋筋機/螺旋筋卷圈機/螺旋筋彎圈機/螺旋筋卷圈機/橋梁螺旋筋機/管樁螺旋筋機/螺旋筋彈簧機/螺旋筋卷簧機/全自動螺旋筋卷圈切斷機/全自動螺旋筋卷圈液壓切斷機/數(shù)控螺旋筋卷圈切斷機/數(shù)控液壓螺旋筋成型機 

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2. 應(yīng)用領(lǐng)域：高鐵，光伏電站 高架橋，管樁，樁基，預(yù)應(yīng)力等工程；可用于卷圓，螺旋筋，預(yù)應(yīng)力螺旋筋等。我廠生產(chǎn)的螺旋筋成型機在橋梁樁基鋼筋籠加工中起到重大作用，真正實現(xiàn)了鋼筋調(diào)直到彎箍彎曲彎弧成型以及自動切斷定尺全程數(shù)字化控制，節(jié)省鋼筋用量，工作效率，確保工程。

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3. 高鐵螺旋筋是一種常在高鐵、隧道雙塊式輕枕使用的預(yù)埋螺旋筋，成渦卷狀由彈簧鋼制成，需要具備非常好的拉伸性與延展性，安全性要求高。公司引進多臺專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和測試彈簧產(chǎn)品的設(shè)備，加之專業(yè)的技術(shù)人員，從選材到生產(chǎn)再到出廠，都有專門的人員負責(zé)，保障各個環(huán)節(jié)的安全與質(zhì)量。我們還可根據(jù)用戶的需求定制您所需要的型號、樣式的彈簧，產(chǎn)品到貨速度快、質(zhì)量安全又保障，我們期待與您的合作。 當(dāng)柱子需要承受較大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，增加鋼筋和提高混凝土強度均無法滿足要求的情況下，可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋（統(tǒng)稱為間接鋼筋）以提高柱子的承載力。提高承載力的具體原因是由于核心部分混凝土產(chǎn)生較大的橫向變形，使螺旋箍筋產(chǎn)生環(huán)向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的徑向壓力，處在三向受壓狀態(tài)，其抗壓強度增可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋（統(tǒng)稱為間接鋼筋）以提高柱子的承載力。根據(jù)彈簧的加工和成形要求 ,設(shè)計出一個專用于自動卷簧機的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng) ,結(jié)合不同的功能接口板 ,系統(tǒng)采用工業(yè)控制計算機完成各單軸實時位置控制 ,同時由該計算機在后**成人機交互等管理功能 ,從而簡化了設(shè)計.

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3. 隨著工業(yè)的發(fā)展,作為基礎(chǔ)零部件的彈簧應(yīng)用日益廣泛,對彈簧空間形狀和成形精度的要求也在不斷提高。彈簧作為一種常見產(chǎn)品,人們往往忽視對其先進制造方法的研究,造成對彈簧卷制的研究比較薄弱。而實際上,由于彈簧卷繞成形的特點和卷繞設(shè)備工作方式的特殊性,卷簧設(shè)備在使用過程中存在自動化程度低、對經(jīng)驗的依賴性強、操作不方便等特點。因此對彈簧制造過程進行深入研究具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。為滿足大料徑彈簧的生產(chǎn)要求,設(shè)計了一種卷簧機液壓系統(tǒng),該裝置具有運行平穩(wěn)、噪聲低、控制方便等優(yōu)點,滿足了加工要求。

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2. 高鐵螺旋筋是一種常在高鐵、隧道雙塊式輕枕使用的預(yù)埋螺旋筋，成渦卷狀,由彈簧鋼制成，需要具備非常好的拉伸性與延展性，安全性要求高。對彈簧彈塑性彎曲的成型過程、工藝和模具參數(shù)的變化進行了研究,對彈簧成型以及回彈產(chǎn)生的變化進行了分析,并探析了提升彈簧成型質(zhì)量、優(yōu)化彈簧數(shù)控卷繞成型技術(shù)的手段。?為了加工具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的彈簧零件,設(shè)計了一種具有開放式體系結(jié)構(gòu)的多軸聯(lián)動自動卷簧機數(shù)控系統(tǒng)。為了提高系統(tǒng)的運行速度、穩(wěn)定性和實時性,采用了前后臺的軟件結(jié)構(gòu)分別完成實時性和非實時性任務(wù)。為了實現(xiàn)上位機和運動控制器的成功通信,提出了在LabVIEW中利用ActiveX自動化技術(shù)的方法,確定了系統(tǒng)由前臺實時控制程序、后臺管理程序、通信驅(qū)動程序和PLC程序等部分組成。開發(fā)出了自動卷簧機四軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng),并通過該系統(tǒng)進行了單頭尖彈簧的加工實驗。實驗結(jié)果表明:該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,具有一定的開放性,人機界面友好,能夠滿足自動卷簧機系統(tǒng)的控制要求。