CNG減壓撬的工作原理：

天然氣調(diào)壓撬工作原理：將撬車罐內(nèi)高壓天然氣通過預(yù)熱，逐級降壓，并進行安全操控和計量、加臭等工序使氣體壓力到達契合標(biāo)準(zhǔn)要求的壓力向管道運送。按調(diào)壓機制可分為兩級調(diào)壓和三級調(diào)壓。

緊縮天然氣減壓站依照設(shè)備與站內(nèi)的布置和設(shè)備的功可以分為：

1、卸車體系（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；

2、調(diào)壓換熱體系（高壓緊迫切斷閥、換熱器。調(diào)壓器、放散閥）；

3、流量計量體系（流量計）操控體系（中央操控臺）；加熱體系（燃氣鍋爐、熱水泵等）。 

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壓縮天然氣調(diào)壓體系與管道調(diào)壓體系的差異：

差異一：緊縮天然氣壓力到達22MPa屬于超體，與管道調(diào)壓相比對設(shè)備的安全性可以。要求更高。 

差異二：緊縮天然氣減壓的進程因為下降的幅度大，會形成氣體的溫度迅速下降，因此緊縮天然氣的調(diào)壓進程中需要對氣體補充熱量。 

差異三：緊縮天然氣的減壓進程是一個壓力逐漸減低的進程，進口壓力會隨著撬車內(nèi)氣體的減少，壓力由22MPa逐漸的減低到0.5－1.0MPa，所以對設(shè)備壓力的適用范圍要求更高。 

差異五：減壓閥是通過調(diào)理，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依托介質(zhì)自身的可以。量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀念看，減壓閥是一個局部阻力可以。改動的節(jié)流元件，即通過改動節(jié)流面積，使流速及流體的動可以。改動，形成不同的壓力丟失，從而到達減壓的意圖。然后依托操控與調(diào)理體系的調(diào)理，使閥后壓力的動搖與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

天然氣調(diào)壓撬工作流程：

首要撬車內(nèi)的高壓天然氣通過卸車體系進入調(diào)壓換熱體系，在調(diào)壓換熱體系內(nèi)通過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進入流量計量和加臭體系，然后進入管網(wǎng)。加熱體系提供氣體減壓進程中所需要的熱量，操控體系對整個體系進行監(jiān)控。