阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關(guān)鍵的阻車部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過(guò)操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車器的開(kāi)啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車器。 幾十年來(lái)，手動(dòng)阻車器價(jià)格，礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計(jì)其數(shù)，復(fù)式阻車器價(jià)格，成為了煤礦生產(chǎn)發(fā)展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來(lái)阻擋礦車因失控而下滑的機(jī)械裝置，分為常開(kāi)和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生 [1]

單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車，可有效地避免人工阻車易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。 部分阻車器相關(guān)參數(shù)：型號(hào) 軌距mm 動(dòng)力 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 適用礦車 工作方式 備注 S-1 ZQ、ZY 600 手動(dòng)、氣動(dòng)、電液動(dòng) 單式單道 單式雙道 MGC1.1-6 阻車輪 1、訂貨時(shí)請(qǐng)分清左右側(cè)式； 2、ZS型手動(dòng)阻 車器可根據(jù)需要改成電液動(dòng) S-2 ZQ、ZY ZS-5 ZQ、ZY 900 手動(dòng)、氣動(dòng)、電液動(dòng) 單式單道 復(fù)式單道 MGC3.3-9 阻車輪 輪擋分車 ZS-6 ZQ、ZY

礦井工作場(chǎng)總有一段路途被稱為礦井的運(yùn)輸要道，運(yùn)輸要道則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)許多礦車或架空線電機(jī)車。為了防止跑車事故帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，阻車器得到充分利用。隨著近幾年的快速發(fā)展，阻車器在不斷的改進(jìn)創(chuàng)新，同時(shí)，也衍生出不同類型的阻車器。且不同的阻車器，具有不同的特點(diǎn)。抱軌式阻車器可與跑車防護(hù)裝置組合配套使用，實(shí)現(xiàn)與絞車同步控制，當(dāng)?shù)V車正常下行，運(yùn)行到距離前擋爪設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪打開(kāi)，后擋爪關(guān)閉，礦車通過(guò)前擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪關(guān)閉，后擋爪打開(kāi)，礦車通過(guò)后擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，后擋爪關(guān)閉，前擋爪打開(kāi)；礦車上行時(shí)擋爪的開(kāi)關(guān)順序相關(guān)；當(dāng)出現(xiàn)溜車時(shí)，擋爪不會(huì)打開(kāi)，礦車將被阻擋住。