邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
主營產品: 軌道交通設備器材
雙孔軌道壓板供應商-圓孔軌道壓板-正豐鐵路器材
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軌道壓板配件的使用要求須知
道軌配件在列車運行時起著固定鋼軌、保持鋼軌的整體性以及連接性的作用,除須有扣壓力外,還須能承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用,因此對于它的扣壓件有嚴格的要求。
軌道壓板
1、道軌配件的固有頻率應不同于基板,以免扣壓件受振動而造成松動或脫落。
2、道軌配件須能避免作用力引起變形過大從而造成的列車搖擺道大,降低乘坐舒適性,目前常用的扣壓件類型多為彈片式或彈條式2種彈性扣壓件。
3、道軌配件前端剛度須小。若扣壓件前端剛度較小,則在扣壓力下的彈簧變位大,螺桂不易松弛,并且列車行駛時由鋼軌位移引起的變動應力亦較小。
道軌配件的使用帶我們經(jīng)歷了多年的行業(yè)變化,相信在今后的發(fā)展中我么也會變得越來越好。
軌道壓板的脫模以及濕潤養(yǎng)生
軌道壓板的脫模,要在確認了混凝土的抗壓強度超過了300kgf/cm2以后才能進行。脫模以后,如果不能達到利用吊環(huán)起吊和翻轉移動時所需的強度,混凝土就會發(fā)生裂紋。
吊環(huán)插入裝置在鋪設軌道壓板時,也用它作為軌道板保持用的千斤頂支座,同時必須注意,在所安裝的螺栓松弛的情況下,螺紋牙損傷時是不能使用的。
當起吊軌道壓板時,應確認領埋栓的鎖緊螺栓、吊環(huán)插入裝置的鎖緊螟栓水泥瀝青砂漿的管道的鎖緊螺栓是否完全脫離,并應盡力使其水平吊起為宜。
在軌道壓板的吊環(huán)插人裝置部分或者在軌道壓板的中間部分所產生的應力,幾乎接近于容許應力,在振動或沖擊作用下,軌道壓板就有遭受損傷的可能。
脫模作業(yè)完鋪后,為了促進水泥的水合作用,應迅速想運到灑水養(yǎng)點,并應進行三天以上的濕潤養(yǎng)生工作。如果不及時進行濕潤養(yǎng)生,就會成為日后因干燥收鋪而產生有害的物質。
火車的運行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的,為了輔助火車的行駛,鐵軌上會安裝很多輔助配件,如道岔、軌道壓板等配件。軌道壓板等配件一般是采用鋼材鑄造而成,在使用時一般是放置在野外的,若是沒有做好軌道壓板的養(yǎng)護作用,則會造成軌道壓板的損壞,下面我們來看看軌道壓板是采用什么材質制造而成的。軌道壓板廠家
鑄造碳鋼:以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼,含碳0.2%~0.5%的為鑄造中碳鋼,含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加,鑄造碳鋼的強度增大,硬度提高。
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鑄造低合金鋼:含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%,具有較大的沖擊韌性,并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能,能減小零件質量,提高使用壽命。
鑄造特種鋼:為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼,品種繁多,通常含有一種或多種的高量合金元素,以獲得某種特殊性能。
其實軌道壓板的鑄造材質也是較為多樣的,在使用時應當根據(jù)自己的實際需要進行選購,這樣才能發(fā)揮出良好的應用優(yōu)勢。軌道壓板是我們生活中常見的一種配件,也是不容缺失的,若是沒有軌道壓板,當列車在軌道上行駛時,則會產生較大的沖擊,造成軌道的偏移,影響列車的運行。