柴油發(fā)電機組調(diào)壓器連接線連接時應(yīng)注意以下幾個方面：

   1、發(fā)電機調(diào)壓器連接線不能接錯，其出線頭2和3的信號及電源出入接發(fā)電機抽頭線，其電壓為200V，不能接到400V上去，否則會引起燒壞。

   2、外接電位器的二只出現(xiàn)頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。

   3、磁場沖刺不要使用24V電瓶，需使用12V電瓶，充磁時機組必須處于靜止狀態(tài)，否則可能引起高點煙損壞調(diào)壓器。

   4、50HZ、60HZ使用時要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。

   5、柴油機怠速時，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。

   6、關(guān)斷發(fā)電機組時，首先安應(yīng)檢查原因，如：保險絲、接線、剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。

柴油機在磨合試運轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強烈。經(jīng)磨合而達到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤滑條件得到改善，在一個較長的工作時間內(nèi)，磨損是緩慢而均勻的。最后，當由于磨損而使氣缸間隙超過一定數(shù)值后，由于燃氣和機油的竄漏及運動零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來。

當柴油機使用高硫分燃油或在低溫下起動頻繁時，便會出現(xiàn)腐蝕磨損。di一道活塞環(huán)在上止點附近位置受到強烈的酸蝕，磨損量比正常磨損大1～2倍。這時中部的磨損也增加4～6倍，主要是由于腐蝕剝落的金屬微粒造成的磨料磨損而引起的。

發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。