LEHY-IIIB(菱云)系列電梯簡介

菱云（LEHY-IIIB）電梯是上海三菱秉承了日本三菱電機全球率先推出VVVF控制、PM曳引機的一貫優(yōu)勢，***開發(fā)的第四代永磁同步無齒輪曳引驅(qū)動的小機房電梯，并于2004年9月通過了國家鑒定。定委員會一致認(rèn)為其蘊涵的技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。目前LEHY-IIIB的銷量已超過1000臺，其中包括：北京同創(chuàng)嘉業(yè)、昆明正基房產(chǎn)、陜西兄弟置業(yè)等一批重大項目。LEHY-IIIB（菱云）系列小機房電梯繼承了傳統(tǒng)有機房電梯的優(yōu)點，又容納了無機房電梯的許多長處，同時采用了一系列新技術(shù)，是上海三菱獻(xiàn)給電梯市場的又一傾心之作。

菱云（LEHY-IIIB）具有：

1.   “環(huán)保、自由、***、保障、擴展”等菱云（LEHY-IIIB）產(chǎn)品特有的優(yōu)勢。

2.   “智能化門機、***的稱量啟動、全數(shù)字微機網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的LED及LCD顯示、卓越的群控系統(tǒng)”等上海三菱產(chǎn)品所共有的優(yōu)越特性。

    談到小機房電梯，最容易想到的就是現(xiàn)有市場上大量存在的傳統(tǒng)有機房電梯，還有最近幾年新出現(xiàn)的無機房電梯。傳統(tǒng)的有機房電梯機房寬敞，對維修、救援帶來方便，因而大量占有市場。新出現(xiàn)的無機房電梯結(jié)構(gòu)緊湊，對建筑物的外觀影響達(dá)到最小，因而在市場上開始占有少量的份額。而小機房電梯，既繼承了有機房電梯的優(yōu)點，又容納了無機房電梯的許多長處，在未來的幾年內(nèi)，在市場上占有一定的份額，是完全可以預(yù)料的。

上海三菱在原有的NOVA小機房電梯的基礎(chǔ)上開發(fā)了新一代的小機房電梯LEHY-IIIB（菱云）系列電梯，其特點如下：

一、            LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與傳統(tǒng)的有機房電梯相比，土建布置緊湊，井道面積有所縮小，機房面積大幅度縮小，使機房與井道一樣大；頂層高度和機房高度減小，減小了對建筑物外觀的影響。鋼絲繩繞比采用2:1繞法，曳引機布置在機房的左（右）側(cè)，在曳引機的右（左）側(cè)，就能騰出足夠多的空間放置控制屏，而且能給曳引機、控制柜留出足夠的維修作業(yè)空間。

二、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與無機房電梯相比，曳引機、控制柜、限速器等部件都放在機房里，加上總體布置合理，維修空間完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，因而這些部件的維修顯得很方便，而且當(dāng)發(fā)生緊急情況時，在機房里容易實施松閘、手動盤車等救援活動。也就是說，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯繼承了傳統(tǒng)有機房電梯維修和救援方便的優(yōu)點。另外，在頂層高度、機房高度對于小高層和高層建筑的影響方面，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯也具有較大優(yōu)勢。

三、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用PM曳引機（永磁同步電機驅(qū)動的無齒輪曳引機），其主要特點如下：

1.   永磁同步電機采用永久磁鐵代替勵磁繞組，由于磁通固有，因此不再需要勵磁電流，建立轉(zhuǎn)矩平衡僅需數(shù)十毫秒，使系統(tǒng)響應(yīng)時間更快，實現(xiàn)了高效率。由于無勵磁電流，實現(xiàn)了低損耗。

2.   永磁同步電機能抑制諧波和轉(zhuǎn)矩振動，減少了電梯運行時機房、轎內(nèi)的噪音（其運行時的噪音與傳統(tǒng)的曳引系統(tǒng)相比可以低10dB以上）和振動，使乘客的舒適感更好。

3.   PM無齒輪曳引機與目前用得最多的蝸輪蝸桿曳引機相比，大大提高了曳引機效率，同時降低了機房噪音，且不須用潤滑油。與技術(shù)上比較先進(jìn)的斜齒輪曳引機相比，也提高了曳引機效率，同時大幅度降低了機房噪音。與目前用得比較少的行星齒輪相比，結(jié)構(gòu)合理，裝配簡單，曳引機噪音小。故與傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機相比，不僅提高了系統(tǒng)的效率，降低了噪音，同時避免了傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機使用齒輪油帶來的環(huán)境污染問題，優(yōu)化了環(huán)境。

4.   PM無齒輪曳引機采用雙制動器結(jié)構(gòu)，使得抱閘制動更加安全、可靠。即使其中一個制動器發(fā)生故障，另一個制動器也能安全可靠地制停，從而保證電梯的安全運行。另外，曳引機的雙制動器結(jié)構(gòu)加上對應(yīng)的電氣安全回路，保證了LEHY-IIIB（菱云）系列電梯完全符合國標(biāo)GB7588-2003中關(guān)于電梯上行超速保護的要求。

四、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用全數(shù)字化空間矢量交流變壓變頻（VVVF）驅(qū)動控制，融合了***的技術(shù)發(fā)展，使電梯的運行性能獲得了更進(jìn)一步的提高，其主要特點如下：

1.   采用電梯專用的變壓變頻驅(qū)動控制技術(shù)，真正全面實現(xiàn)了“變頻”給電梯帶來的優(yōu)勢，使得電梯運行控制更加快捷、***。運用空間矢量變換控制技術(shù)，按照人體生理適應(yīng)要求，利用經(jīng)驗數(shù)據(jù)和電腦優(yōu)化設(shè)計而成理想運行速度曲線，通過變壓變頻技術(shù)根據(jù)理想速度曲線***地進(jìn)行調(diào)速控制，從而使運行極其平穩(wěn)，而無任何人體不舒適的感覺。

2.   采用了模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu)，即使變頻裝置中的某一部件損壞，也無須更換整個變頻器，大大降低了客戶的維修成本。使用智能化的大功率模塊(IPM)，模塊內(nèi)部的快速保護回路可以使功率模塊得到更有效的保護，進(jìn)一步提高了驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性。同時，由于IPM的驅(qū)動控制電路E1板與IPM模塊是通過直插方式聯(lián)接的，也增強了系統(tǒng)的抗干擾性能。

3.   在電梯驅(qū)動中首次引入了超高精度的混合式速度檢測編碼器，其精度達(dá)到了8192PPR（即電機每轉(zhuǎn)一周，輸出8192個脈沖，而傳統(tǒng)的編碼器只有512PPR）,充分保證了電梯運行控制的***度，使得乘客感到無比的平穩(wěn)與舒適。

五、 LEHY-IIIB（菱云）系列電梯應(yīng)用32位CPU、32位高速數(shù)字信號處理器（DSP）和擁有上萬門電路的大規(guī)模現(xiàn)場可編程邏輯門陣列（FPGA）等高性能芯片，采用國際先進(jìn)的SMT（表面貼裝）技術(shù)，真正意義上實現(xiàn)了全數(shù)字化控制與電機驅(qū)動，使系統(tǒng)的控制性能與可靠性進(jìn)一步提高，完全保證了電梯的舒適性和安全性。

六、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯的電氣控制系統(tǒng)高度集成化設(shè)計，大規(guī)模采用表面貼裝技術(shù)（SMT）及大規(guī)模門陣列芯片，其制造技術(shù)提高，集成度更高，因此大大縮小了控制電路的印板面積，減少了功耗，延長了使用壽命。部分硬件線路采用印板化、模塊化設(shè)計，使控制屏尺寸大為減小，同時也減少占用的機房空間，保證機房留有足夠的維修空間。

七、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用稱重起動，提高了乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。

稱重起動，即起動時根據(jù)轎廂的實際重量對電機預(yù)加起動力矩，使起動沖擊減到最小。具體地說，如果未對電機預(yù)加起動力矩，當(dāng)轎廂輕載上行時，對重側(cè)（重量為轎廂自重+50%額定載重）比轎廂側(cè)重，當(dāng)電動機抱閘放開時，轎廂會突然上提；相對應(yīng)地當(dāng)轎廂重載上行時，轎廂側(cè)比對重側(cè)重，當(dāng)電動機抱閘放開時，轎廂會突然下沉，其它情況亦然。一般電梯閉環(huán)控制系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時才施加力矩加以控制，乘坐的舒適感和平穩(wěn)性較差。即使以前的SP-VF系列電梯也只能根據(jù)轎廂重量分三段（非連續(xù)線性關(guān)系）預(yù)加起動力矩，但本系列電梯起動時根據(jù)壓力傳感器檢測到的轎廂實際重量，對電機按連續(xù)線性關(guān)系預(yù)加起動力矩，使起動沖擊減到最小，避免了上述不良情況的發(fā)生，提高了電梯起動時乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。

八、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用VVVF控制的無連桿門機系統(tǒng)，再加上速度、電流的雙閉環(huán)控制，實現(xiàn)電梯開、關(guān)門的輕緩、平穩(wěn)和安全，維修更方便。其特點如下：

1.   門機控制與驅(qū)動CPU采用32位DSP微處理器。

2.   采用VVVF變壓變頻技術(shù)驅(qū)動門機系統(tǒng)。

3.   傳動裝置為無連桿的同步帶方式，相比有連桿門機結(jié)構(gòu)，具有更高的可靠性和更低的故障率。

4.   可***監(jiān)控開關(guān)門時的力矩，如關(guān)門時遇到異常的阻力，可自動平穩(wěn)反向開門，可保證開關(guān)門的安全控制。同時，此領(lǐng)先技術(shù)大大減少了門機這一電梯主要部件運行產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，使門機系統(tǒng)從根本上擺脫了事故頻發(fā)的局面。

5.   運用印板表面貼裝技術(shù)，縮小了印板面積，提高了電子線路的可靠性。

九、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。此數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)把微機分散在電梯機房控制屏、轎頂站、轎廂操縱箱、各個層站等部位，各臺微機之間的通訊以計算機串行通訊方式連接成一個網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)大規(guī)模、高可靠性的數(shù)據(jù)傳送。并且每臺微處理器都是為特定的要求而專門設(shè)計的，保證了整個系統(tǒng)的高效、可靠運行。其具有優(yōu)點如下：

1.   所用電線數(shù)量減少，在與層站的通訊中，用于數(shù)據(jù)通訊的電線僅二根，其余為二根電源線和接地線。在與轎廂通訊中，因為與轎廂側(cè)有關(guān)的大部分信號都由轎頂站內(nèi)的CPU及時處理，通過串行通訊方式與控制屏中的CPU交換數(shù)據(jù)，因此電纜芯數(shù)大大減少。

2.   在電線數(shù)量減少的情況下，功能反而有所擴展。由于分布在電梯各部分（轎頂站，轎廂操縱箱，各個層站）的局部CPU功能強大，使得控制屏內(nèi)的主控CPU只需利用通訊協(xié)議發(fā)送指令，通知局部CPU做什么，而具體如何做可由局部CPU實時處理。因此盡管功能可以不斷增加，配置可以不斷擴展，而電線數(shù)量卻能保持不變，系統(tǒng)功能和操作的調(diào)整簡便易行，能隨時迎合乘客不斷變化的需求。

3.   數(shù)據(jù)傳送速率提高。

4.   故障率低。在以前的某種傳送系統(tǒng)中，如線路有一個斷點，系統(tǒng)還能帶故障運行，若線路有兩個斷點，則在兩個斷點之間的召喚都不能工作，即使這些召喚都是完好的，某些情況下，一個有故障的召喚會引起整個召喚系統(tǒng)不能正常工作。而在數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，如某個召喚損壞，則僅僅是該召喚不能工作，其余的都能正常運行，且能從控制屏中找出哪個層站的電梯召喚發(fā)生故障。這樣，在電梯的故障率大大降低的同時也降低了維修保養(yǎng)的工作強度，提高了工作效率。

十、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用兩臺并聯(lián)（2C-SM21），及3、4臺群控系統(tǒng)（3C-ITS21,4C-ITS21）的方式管理群控電梯，以適應(yīng)各種類型建筑物需要。

其中3、4臺群控系統(tǒng)（3C-ITS21,4C-ITS21）無需增設(shè)群控屏，可由集成在主梯控制屏中的群控系統(tǒng)完成3-4臺電梯的群管理，采用了先進(jìn)的專家系統(tǒng)技術(shù)，既利用實踐知識和電梯群控專家經(jīng)驗組成的智能型專家系統(tǒng)，信息被存儲于該系統(tǒng)存儲器內(nèi)，作為知識數(shù)據(jù)庫，采用一些判定規(guī)則，監(jiān)督和分析電梯的各種交通狀況，并取用數(shù)據(jù)庫中的經(jīng)驗內(nèi)容，以決定電梯的派遣，從而限度地發(fā)揮各臺電梯運行效率。另外，還采用了先進(jìn)的模糊邏輯技術(shù)，使電梯利用片斷和模糊邏輯的智能概念作出判定，如判定可能的電梯派遣是否會導(dǎo)致近期內(nèi)召喚分配后產(chǎn)生較長時間的候梯或電梯擁擠現(xiàn)象，評估結(jié)果用于決定轎廂的派遣，以便提高整體服務(wù)水準(zhǔn)。

十一、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯提供豐富的裝潢形式可供客戶選擇。

1.   6種不同形式的轎頂型號。

2.   多種轎內(nèi)操縱箱和層站指示器型號：如配置了有高清晰液晶顯示器的操縱箱和層站指示器（可清晰顯示日期、時間、電梯位置/方向）；配置大型層站顯示器和相關(guān)的層站按鈕，開發(fā)了一體式操縱箱等等，可供客戶選擇。

3.   可根據(jù)客戶要求，為其專門設(shè)計和配置LCD信息顯示系統(tǒng)（即電梯多媒體系統(tǒng)），轎內(nèi)LCD顯示器的尺寸有10.4英寸和15英寸兩種可供客戶選擇。

4.   轎壁和轎門的裝潢材料多樣化（可有彩紋鋼板，粉體涂裝，發(fā)紋不銹鋼，發(fā)紋蝕刻不銹鋼，鏡面不銹鋼，鏡面蝕刻不銹鋼等多種材料可供選擇）。

5.   轎廂內(nèi)可提供鏡子（正面半身鏡），扶手（材料和形式有多樣選擇）。

6.   轎廂地板材料可采用聚氯乙烯真石地板和nora橡膠地板（顏色有多樣選擇）。

門套和層門的裝潢多樣化（材料和形式有多樣選擇）。