原裝鈴木海王星125CC摩托車(chē)價(jià)格
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東??h桃林鎮(zhèn)士?jī)x摩托車(chē)經(jīng)營(yíng)部

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品牌 鈴木海王星
燃油容量 2L
氣門(mén)數(shù) 4氣門(mén)
重量(凈重) 160KG
產(chǎn)地 廣東省廣州市
適用車(chē)型變速箱類(lèi)型 自動(dòng)擋
是否跨境貨源
氣缸數(shù) 1
高度 120公分
油耗 1.5升
商品介紹

本店坐落在江蘇省連云港市東??h。本店常年出售各類(lèi)精品全新車(chē)二手摩托車(chē)。本店看是齊全價(jià)格美麗。歡迎進(jìn)店選購(gòu)支持全國(guó)物流發(fā)貨!?。?/h2>
摩托車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車(chē)的總體結(jié)構(gòu)及各部件名稱(chēng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

1、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程或四沖程汽油機(jī)。
(2)采用風(fēng)冷冷卻,有自然風(fēng)冷與強(qiáng)制風(fēng)冷兩種。一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過(guò)氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證車(chē)速較低與未起步行駛前發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻,采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強(qiáng)制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高,一般在5000轉(zhuǎn)/分以上。升功率(每升發(fā)動(dòng)機(jī)排量所發(fā)出的有效功率)大,一般在60千瓦/升左右。這說(shuō)明摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度高,發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸小。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與離合器、變速箱設(shè)計(jì)一體,結(jié)構(gòu)緊湊。
2、機(jī)體
機(jī)體由氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱三部分組成,缸蓋由鋁合金鑄造有散熱片,新型的四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用頂置氣門(mén)、鏈條傳動(dòng)、頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)方式。氣缸體材料以雙金屬(耐磨鑄鐵缸套外澆鑄鋁散熱片)為多,以得到較好的散熱效果。有些摩托車(chē)采用耐磨鑄鐵缸體,如長(zhǎng)江750型、嘉陵JH70型,在一些小型輕便摩托車(chē),如玉河牌YH50Q型小排量(50立方厘米)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體內(nèi)壁鍍0.15毫米硬鉻層的結(jié)構(gòu)。曲軸箱由鋁合金壓鑄由左右兩箱體組合而成。有些摩托車(chē)在散熱征之間加有緩沖塊,以抑制散熱片振動(dòng)發(fā)出的噪聲。
3、曲柄連桿
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸采用組合式,由左半曲軸、右半曲軸和曲柄銷(xiāo)壓合而成。左右兩半軸的主軸頸上裝有滾珠軸承,用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機(jī)及離合器主動(dòng)齒輪。連桿為整體式結(jié)構(gòu),大頭為圓環(huán)狀,內(nèi)裝有滾針軸承與曲柄銷(xiāo)組合成曲柄連桿組。在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞環(huán)在安裝時(shí)要注意將活塞環(huán)的開(kāi)口處對(duì)準(zhǔn)活塞環(huán)槽里的定位銷(xiāo),防止活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生漏氣,劃傷缸套上的進(jìn)、排氣口。
4、化油器
化油器是摩托車(chē)燃料供給系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件,位于空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之間。一般摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用進(jìn)氣氣流方向?yàn)槠轿剑?jié)氣閥為柱塞式,浮子室式化油器?;推鹘Y(jié)構(gòu)主要由浮子室和混合室兩大部分組成。浮子室位于化油器的下方,有油管經(jīng)油門(mén)開(kāi)關(guān)通油箱,通過(guò)浮子上的針閥,保持浮子室內(nèi)油面一定的高度,使供油壓力穩(wěn)定?;旌鲜业淖饔檬菍⑵驼舭l(fā)霧化與空氣混合,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下能得到所需的混合氣。它由節(jié)藝閥、噴油針、噴油管和氣、油道等組成。
通過(guò)摩托車(chē)油門(mén)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油門(mén)鋼絲系索操縱節(jié)氣閥與噴油針的上下移動(dòng),改變進(jìn)氣喉管截面與供油量,以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷下對(duì)混合氣的需要。在化油器的一側(cè)裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整怠速。怠速止擋螺釘用來(lái)防止節(jié)氣閥轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)整節(jié)閥的最小開(kāi)度。節(jié)氣閥的上方有回位彈簧,在油門(mén)手把不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使節(jié)氣閥處于關(guān)閉。
在有些二沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上,為避免低速時(shí)化油器出現(xiàn)反噴現(xiàn)象,在化油器與氣缸體之間裝有控制進(jìn)氣的單向簧片閥?;善杀椈射撈瞥?,閥座為鋁合金件,上開(kāi)有進(jìn)氣口,進(jìn)氣口平面與簧片接觸部件粘貼有一層油橡膠,以減輕簧片與閥座的撞擊和振動(dòng)。在吸氣時(shí),曲軸箱內(nèi)形成一定的真空度,在壓差的作用下簧片閥打開(kāi)混合氣進(jìn)入曲軸箱,當(dāng)活塞下行,換氣口尚未開(kāi)啟瞬間,曲軸箱內(nèi)壓力升高,簧片閥關(guān)閉,阻止混合氣倒流,提高了動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
5、潤(rùn)滑系統(tǒng)
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用飛濺潤(rùn)滑與壓力滑潤(rùn)相結(jié)合的滑潤(rùn)方式。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用在汽油內(nèi)混入一定比例的QB級(jí)汽油機(jī)機(jī)油的混合潤(rùn)滑方式。但這種滑潤(rùn)方式的混合油不論發(fā)動(dòng)機(jī)工況如何,均按已定的比例供給滑潤(rùn)油,增加了潤(rùn)滑油的消耗,燃燒不完全,積炭較多,有排氣污染。新一代的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都采用分離滑潤(rùn)方式,裝置了單獨(dú)的滑潤(rùn)油箱和機(jī)油泵。機(jī)油泵一般采用往復(fù)柱塞式可變供油量油泵,由曲軸齒輪通過(guò)蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)。供油量通過(guò)油門(mén)手把、操縱鋼索與化油器節(jié)氣閥聯(lián)動(dòng),使機(jī)油供給量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變,高速時(shí)供油多,低速時(shí)供油少,供油合理,與混合滑潤(rùn)方式相比可節(jié)省較多的機(jī)油。機(jī)油經(jīng)高速混合氣吹散成微小的油霧,供給需要滑潤(rùn)的部位,減少進(jìn)入燃燒室的機(jī)油,混合氣燃燒完全,減少積炭及排氣污染。
6、起動(dòng)
摩托車(chē)的起動(dòng)以腳蹬起動(dòng)方式為主。起動(dòng)機(jī)構(gòu)有以幸福XF250摩托車(chē)為代表的扇形齒輪起動(dòng)機(jī)構(gòu)。腳蹬起動(dòng)變速桿帶動(dòng)扇形齒輪、起動(dòng)棘輪、離合器總成鏈輪、前鏈條、曲軸鏈輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,靠起動(dòng)棘輪的單向作用及回位彈簧的作用使起動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)原始位置。這種起動(dòng)機(jī)構(gòu),起動(dòng)時(shí)把起動(dòng)變速桿撥到空檔位置,踩下腳蹬即可起動(dòng)。
另一種為一些引進(jìn)機(jī)型所采用的起動(dòng)蹬桿式起動(dòng)機(jī)構(gòu)。與前者不同,起動(dòng)時(shí)首先要捏緊離合器手把,使離合器分離,變速桿可放在任何檔次位置,不必一定要放在空檔,起動(dòng)后松開(kāi)離合器,加大油門(mén)即可起步。當(dāng)踩下起動(dòng)蹬桿時(shí),起動(dòng)蹬桿軸上的棘爪與起動(dòng)蹬桿傳動(dòng)齒輪的內(nèi)棘齒嚙合,使傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),經(jīng)空轉(zhuǎn)齒輪、從動(dòng)齒輪、離合器齒輪、起動(dòng)小齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后,腳離開(kāi)起動(dòng)蹬桿,復(fù)位彈簧使蹬桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)、棘爪脫離與內(nèi)棘齒的嚙合,恢復(fù)原始位置。
在排量較大的摩托車(chē)如長(zhǎng)江牌750D摩托車(chē)、山葉(YAMAHA)二缸摩托車(chē)、鈴木(SUZUKI)GT750三缸摩托車(chē)、本田(HON-DA)CL1000四缸摩托車(chē)等都采用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)。



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