電動(dòng)叉車廠家分享：叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因
很多用戶向電動(dòng)叉車廠家反應(yīng)：在使用中偶爾會(huì)遇到叉車轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象，那么造成這種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有哪些？總結(jié)起來主要有以下幾個(gè)原因。
1、橫拉桿、轉(zhuǎn)向橋彎曲，發(fā)生變形，或者電動(dòng)叉車的輪胎氣壓不充足。
2、橫、直拉桿球頭裝置調(diào)整的過緊，需要松一下。
3、電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)向螺桿上下軸承調(diào)整得過緊，或叉車軸承損壞。
4、轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不好了，如：轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)需要加油了。各球節(jié)沒有及時(shí)潤(rùn)滑，使它們工作時(shí)，摩擦阻力增大。轉(zhuǎn)動(dòng)下轉(zhuǎn)向盤，如感到輕松，說明轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑良好，再檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否配合過緊，以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)調(diào)整、潤(rùn)滑。
5、電動(dòng)叉車齒條與齒扇嚙合間隙調(diào)整過緊。進(jìn)行故障與排出時(shí)，拆下轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂，如果轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤覺得沉重，調(diào)整齒條與齒扇、螺桿軸承的進(jìn)度。如果感覺有松緊不均，或內(nèi)部有卡住現(xiàn)象，檢查螺桿、鋼球、導(dǎo)管夾、齒條和軸承有無毛糙或損壞。必要時(shí)，建議直接修理或更換。
以上就是電動(dòng)叉車廠家分享的叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因，建議大家遇到叉車轉(zhuǎn)向沉重問題時(shí)，從以上幾個(gè)方面入手，進(jìn)行一一排查，發(fā)現(xiàn)問題所在，及時(shí)解決即可。
平衡重電動(dòng)叉車，元享還為大家總結(jié)了柔性自動(dòng)化技術(shù)所面臨的多項(xiàng)挑戰(zhàn)：一是IoT的技術(shù)和端計(jì)算，需要的技術(shù)采集和處理的系統(tǒng);二是機(jī)器視覺，包裹識(shí)別和跟蹤、抓取點(diǎn)的識(shí)別、物體的分割;三是單個(gè)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃要可控;四是大規(guī)模的資源分配問題;五是多智能體調(diào)度、路徑規(guī)劃問題以及環(huán)境、流程設(shè)計(jì)、交通控制、避障相關(guān)的技術(shù);在新的物流時(shí)代，柔性自動(dòng)化一定是未來重要的發(fā)展方向，新的人工智能技術(shù)肯定能讓物流行業(yè)產(chǎn)生一個(gè)新的變革。


四輪座駕式全電動(dòng)堆高車 平衡重電動(dòng)叉車 質(zhì)保三年
根據(jù)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃部署，推動(dòng)燃油品質(zhì)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分內(nèi)河船舶燃油三油并軌，提升柴油的品質(zhì)是計(jì)劃中的重要一環(huán)。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)六汽柴油指標(biāo)將達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比現(xiàn)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒物排放降幅可達(dá)10%。7、貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一5月16日，相關(guān)管理部門決定今年底實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一。政策一經(jīng)公布，立即引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱，將加快推進(jìn)貨車三檢合一，確保年底實(shí)現(xiàn)。
四輪座駕式全電動(dòng)堆高車在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)快速發(fā)展，四通一達(dá)(申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá))紛紛上市之后，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。作為國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)中國(guó)郵政，也終于按捺不住，再度正式開啟IPO之路。明年引入戰(zhàn)略投資三年內(nèi)確保上市據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》消息，8月20日，在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，確保三年之內(nèi)成功上市?？爝f行業(yè)人士趙小敏對(duì)上述媒體表示稱，我認(rèn)為最多一年半時(shí)間，很可能明年下半年郵政就會(huì)掛牌。