游梁式抽油機模型是油田目前主要使用的抽油機類型，主要由驢頭—游梁—連桿—曲柄機構(gòu)、減速箱、動力設(shè)備和裝備四大部分組成。
工作時，電動機的轉(zhuǎn)動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機構(gòu)變成驢頭的上下運動，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運動，從而不斷地把井中的抽出井筒。
游梁式抽油機模型主要特點：
1、整機結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護方便；
2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu)，強度高、剛性好、承載能力大；
3、減速器采用人字型漸開線或雙圓弧齒形齒輪，加工精度高、承載能力強，使用壽命長；
4、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式；
5、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu)，配有保險裝置，操作靈活、制動迅速、安全可靠；
6、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式。

本課題研究的主要現(xiàn)實意義就是：改變物理模型脫離學(xué)生認知規(guī)律和新課程要求的狀況，把物理模型放在問題中，放到現(xiàn)實中，放到一定的情景中，由學(xué)生感知、體驗?zāi)Ｐ偷慕⑦^程，使物理模型在課堂中靈動起來，為學(xué)生提供探索物理規(guī)律并解決物理問題的有效途徑。

研制航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)需要建立航空發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型，以開展航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)的半物理仿真試驗，檢驗控制器的性能。目前國內(nèi)外普遍采用解析法建立發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型，即根據(jù)發(fā)動機在工作過程中所遵循的氣動熱力學(xué)規(guī)律，結(jié)合典型部件的工作特性，建立發(fā)動機非線性模型。采用經(jīng)典的過程式模塊化建模方法成功編寫了通用的航空發(fā)動機性能仿真程序；則采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)開發(fā)了更為靈活的航空發(fā)動機性能仿真程序。

復(fù)興號CR400AF型動車組乘務(wù)模擬培訓(xùn)模擬艙廠家源頭發(fā)貨廠價直銷
戰(zhàn)場仿真，是利用計算機軟件的強大模擬功能，基于先進的仿真技術(shù)和開發(fā)環(huán)境，對軍事作戰(zhàn)領(lǐng)域內(nèi)的各種作戰(zhàn)條件、武器裝備、等進行逼真的模擬，形成一個虛擬的“數(shù)字化”戰(zhàn)場，以便進行實戰(zhàn)演練和作戰(zhàn)效能分析。在虛擬的戰(zhàn)場中存在大量的實體模型，如坦克車輛武器裝備等，這些模型是戰(zhàn)場仿真的重要組成部分。對模型進行合理有效的管理直接影響到戰(zhàn)場仿真體系的真實性和性，影響整個體系的運行能力。為了更加有效地對這些模型進行管理和重用，同時也為了加快建模速度，需要建立一個模型庫管理系統(tǒng)來對這些模型、組成模型的元件以及建模所用到的紋理等進行管理，并實現(xiàn)三維模型或者元件的標準化。因而建立實體模型庫管理系統(tǒng)是開發(fā)具有逼真性擴展性戰(zhàn)場仿真體系的前提和重要工作。
在物理教學(xué)中，進行物理模型建構(gòu)的同時，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生對物理模型進行歸納小結(jié)，建立起物理模型的方陣系統(tǒng)。