俊川科技有限公司生產(chǎn)的柔性防護系統(tǒng)已在國內(nèi)部分公路、鐵路、水電站、礦山、市政、自然風(fēng)景區(qū)等幾百個邊坡工地使用了我公司的柔性防護網(wǎng)產(chǎn)品；同時也在雪崩防護、泥石流治理、礦山巷道支護、特殊安防等領(lǐng)域，為治理山體自然災(zāi)害作出了貢獻。
公路防撞護欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施，對保證高等級公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級公路上行駛的車輛速度快，密度大，一套完整的安全公路防撞護欄設(shè)施對每一條高等級公路來說都是必不可少的。他對防止行車有著非常重要的作用。高等級公路防撞護欄按路段可分為一般路段護欄和橋梁護欄。施工放線定位立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法很重要，根據(jù)施工圖紙，防撞護欄立柱位置可以靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位的。然而，在實際施工中并不是這樣的，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計多少都是有誤差的。

雙波護欄是指護欄板有兩條波紋的護欄，每條波紋高85MM。三波護欄就是指有三條波紋的護欄，每條波紋高85MM。它們的共同點是都用于公路防護，是波形護欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護欄，如三形護欄，雙形護欄。下面是這兩者的規(guī)格對比，可作參考：雙形護欄板:4320*310*85*3/4;三形護欄板:4320*506*85*3/4;雙波立柱:114/?140mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/?140mm×4.5mm×高度;其次，是功能上的區(qū)別。兩者的生產(chǎn)規(guī)格不同。

高速公路波形防撞護欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。而主要起防撞作用的護欄作為安全設(shè)施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)。

以實現(xiàn)質(zhì)量目標。質(zhì)量保證措施(1)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，質(zhì)量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。(2)施工隊成立質(zhì)量管理小組，施工隊長為組長，技術(shù)主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。(4)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，開工前進行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責任的培訓(xùn)，規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達到科學(xué)化、標準化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質(zhì)量管理，針對本合同段工程特點，成立以波形梁護欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質(zhì)量攻關(guān)和控制。