近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,液化天然氣、液氧、液氮等產(chǎn)品在工業(yè)中的大量使用,低溫儲槽、低溫液體運輸車的需求量越來越大。保持低溫的絕熱技術(shù)是低溫儲運設(shè)備的核心技術(shù)。目前,低溫儲存設(shè)備絕熱方式,多采用在內(nèi)膽和夾層間填充一定數(shù)量和厚度的珠光砂做絕熱層,即真空粉末絕熱。低溫液體運輸車絕熱方式,一般采用高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)。這種高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)的絕熱技術(shù),可以避免低溫儲槽用珠光砂做絕熱層產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象,可以改善絕熱性能,降低蒸發(fā)率,提高產(chǎn)品使用真空壽命。低溫車采用這種絕熱方式還可以減輕自重,增大容積?？辗盅b置存在的問題,總結(jié)了冷箱改造內(nèi)容、改造后運行效果,通過冷箱技術(shù)改造使空分裝置達標(biāo)達產(chǎn),既降低了整套空分裝置的能耗又滿足了后系統(tǒng)使用氧氣、氮氣的需求。

為一低溫貯罐結(jié)構(gòu)圖。貯罐主要有內(nèi)容器、外殼、真空夾層、內(nèi)外管路及內(nèi)外支撐等組成內(nèi)容器用來盛裝低溫液體,其外表面包扎有多層絕熱材料,并通過絕熱性能良好的內(nèi)支撐與外罐連接,外罐與內(nèi)容器構(gòu)成密閉的真空夾層絕熱空間,外管路及操作系統(tǒng)置于外罐的下部。管路系統(tǒng)具有加排液、自增壓、安全保護、液面高度及壓通過審查空分后備系統(tǒng)的設(shè)計發(fā)現(xiàn)許多問題,有些是規(guī)范執(zhí)行不到位,有些是設(shè)計不合理缺少安全措施,這樣直接會影響裝置運行的穩(wěn)定性和下游用戶用氣的可靠性。對空分裝置后備儲存系統(tǒng)的組成、工藝參數(shù)的確定、工藝流程和控制、材料選擇、注意事項等進行了詳細的說明,目的是規(guī)范空分后備系統(tǒng)的設(shè)計,使之完整、可靠、安全。

結(jié)合具體工程實例及珠光砂混凝土施工流程,闡述了珠光砂混凝土在冬季施工的技術(shù)要點,并經(jīng)過試驗及實測數(shù)據(jù),計算確定了攪拌水的溫度,采用經(jīng)濟性良好、可行性強的熱水?dāng)嚢璐胧┨岣甙韬衔锏臏囟?從而保證珠光砂混凝土的施工質(zhì)量。真空絕熱板(VIP)由于其優(yōu)良的絕熱性能,已經(jīng)在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,但在大型低溫儲罐上的應(yīng)用并不多見?；谶@一現(xiàn)狀,從絕熱效果、技術(shù)性以及經(jīng)濟性等方面,論述了真空絕熱板在大型低溫儲罐中應(yīng)用的可行性。分析表明,真空絕熱板可以提高大型低溫儲罐的絕熱效果,降低儲罐建造難度和絕熱層施工難度,而且還減少了絕熱層厚度,降低了絕熱成本,可以在大型低溫儲罐中逐步推廣應(yīng)用。

LNG儲罐是液化天燃氣存儲的關(guān)鍵設(shè)備,其安全性對于國民經(jīng)濟發(fā)展及社會生活穩(wěn)定具有非常重要的意義。由于其內(nèi)部存儲超低溫介質(zhì),一旦發(fā)生泄露,將會外罐產(chǎn)生巨大的低溫沖擊。同時,外罐還要承受地震、風(fēng)壓及雪壓等外面載荷。因此,必須對外罐的結(jié)構(gòu)安全性能進行分析與研究。由于LNG具有超低溫特性,因此在LNG儲罐的設(shè)計、制造和安裝過程中必須考慮其低溫工作的特點。本文通過采用數(shù)值模擬的方法,對大型LNG儲罐的溫度場及強度性能進行了詳細的計算,并對其安全性能進行了深入研究。本文的主要工作內(nèi)容如下:1、根據(jù)某大型LNG儲罐原型,建立了 LNG儲罐溫度場分析及結(jié)構(gòu)強度研究的數(shù)值模型;2、對LNG儲罐液位、液位及泄露工況下的溫度進行了分析與研究,同時也對BOG進行分析計算;3、對LNG在自重、水壓試驗、風(fēng)壓及地震工況下的強度進行了分析計算,同時也對內(nèi)外罐進行了屈曲分析,綜合研究了其安全性能。珠光砂荷載以及珠光砂結(jié)冰已經(jīng)成為危害空分設(shè)備冷箱內(nèi)管道安全運行的重要因素。結(jié)合珠光砂結(jié)冰導(dǎo)致冷箱內(nèi)管道損壞的2個案例,說明珠光砂荷載的確定方法,分別從設(shè)計、安裝和運行3個方面提出了預(yù)防珠光砂結(jié)冰的措施。