氣泵空壓機配件說明 冠道機電 江津氣泵空壓機配件供應(yīng)
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氣泵空壓機配件說明-冠道機電-江津氣泵空壓機配件供應(yīng)

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重慶冠道機電設(shè)備有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
工程機械種類 其他
是否跨境貨源
產(chǎn)品用途 空壓機
規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)
報價方式 按實際訂單報價為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號 12165120
商品介紹
重慶冠道機電設(shè)備有限公司主營:空壓機,螺桿空壓機,無油水潤滑空壓機,螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機






挑選空壓機應(yīng)留意這些難題

要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用) ,應(yīng)選立式;如用氣場臺有長距離的改變(超越500米) ,則應(yīng)考慮移動

式;假如運用場合不能供電,則應(yīng)挑選柴油機驅(qū)動式;假如運用場臺沒有自來水,就必須挑選風(fēng)冷式。

在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻辦法上,用戶常有過錯的知道,認(rèn)為水冷好,其實不然。國內(nèi)外小型緊縮機冷式大約占到90%以上,這

是由于在規(guī)劃.上風(fēng)冷簡潔,運用時無需水源。

而水冷式緊縮機的喪命缺陷有四:必須有齊備的上下水系統(tǒng),出資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還簡單凍壞氣缸;在正常

的運轉(zhuǎn)中會糟蹋很多的水。


為你講解空壓機主機和電機過載故障

空氣壓縮機廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中。在各個行業(yè)中,他們負(fù)責(zé)為所有氣動部件(包括各種氣動閥)提供空氣源,其運行直接影響工廠的生產(chǎn)過程。我相信許多用戶都經(jīng)歷過空壓機設(shè)備的故障,無法生產(chǎn)。以下技術(shù)人員為您分析了空氣壓縮機主機和電動機的過載故障。

1.電壓太低:

普通空氣壓縮機的額定工作電壓為380V,上下浮動量約為5%。這里提到的電壓是機器正常運行時的電壓,因為在許多建筑工地上(工廠的電源相對穩(wěn)定,這種情況通常不是這種情況),變壓器相對較小,設(shè)備時的電壓為400V設(shè)備未開啟,但設(shè)備開啟時電壓下降高達(dá)350V,正常運行時,電壓僅為360V,短期使用不是大問題,如果長時間使用,必然會造成很大的電氣系統(tǒng)損壞。

2.空氣壓縮機單元壓力超過額定壓力:

例如,當(dāng)實際壓力達(dá)到0.75MPa時,0.7MPa的機器容易過載。 7公斤的空氣壓縮機不應(yīng)調(diào)整為8公斤。首先,不能保證安全性,其次,設(shè)備的耐壓性不足,并且壽命縮短。根據(jù)需要購買盡可能多的空氣壓縮機。不要以為它會追逐它的價格。我們應(yīng)該追求成本效益。

3.空壓機接觸器故障:

接觸器內(nèi)部的觸點老化,吸吮和不良,接觸面小,電流大??諝鈮嚎s機的過載是一件小事,電氣系統(tǒng)被燒毀。

4.空壓機油細(xì)分離器被堵塞:

油分離芯被阻塞,內(nèi)部壓力高,負(fù)載受到?jīng)_擊,電流高,因此它將過載。一個誤解:不要以為自己不會阻止新改變的事物。現(xiàn)場環(huán)境骯臟,油氣桶中有很多雜質(zhì),很容易阻塞油含量。再次被堵塞,并且油含量與質(zhì)量有很大關(guān)系。

5.接線松動:

檢查輸入空氣壓縮機的電源線是否有發(fā)熱和燒焦的跡象。主要檢查三相電線和電動機線。如果有松動或短路,則重新連接就可以了。


空壓機的各部件與你分析都是什么情況

放空閥

放空閥分為常開常閉兩種。在空壓機減荷或停機狀況下泄放體系內(nèi)的壓力。

光滑油體系

單螺桿緊縮機的光滑油首要有四種功用,光滑軸承與螺桿觸摸表面,密封嚙合副空位,冷卻緊縮氣體,降低噪音。油氣別離器內(nèi)的光滑油被高壓氣體壓入油冷卻器冷卻,經(jīng)機油濾清器除污垢和雜質(zhì)后經(jīng)過斷油閥進(jìn)入緊縮機內(nèi)。

斷油閥

斷油閥分為氣控斷油閥和電磁閥兩種,均為常閉式。主電機起動結(jié)束后閥翻開,主電機停機時閥關(guān)閉。其功用是開機時保證空壓機順暢建議,避免因為堵轉(zhuǎn)而損壞電氣元件;停機時能靈敏堵截油路,避免寫入空壓機的螺桿油過多。

機油過濾器

機油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器,其功用是除去油中的雜質(zhì),如磨損的金屬微粒、塵埃、油化合物等,過濾精度10u-15u之間,對軸承及螺桿有完善的維護(hù)作用。

溫控閥

溫控閥的功用是堅持排氣溫度在壓力溫度以上,開機時。光滑油溫度低,此時溫控閥會主動把回流的回路翻開,油則不經(jīng)過油冷卻器進(jìn)入機體內(nèi)。若油溫升高至60℃以上則閥逐漸翻開,至70℃時全開,此時油悉數(shù)經(jīng)過油冷卻器再進(jìn)入機體內(nèi)。



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