東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
氣液增壓鉚接機(jī)的工作原理

氣液增壓鉚接機(jī)的增壓缸是將油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時，則壓強(qiáng)也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果。

氣液增壓鉚接機(jī)的增壓缸具有快速小力到位，即“軟接觸”，可極大限度保護(hù)模具及工件損傷。每一沖壓循環(huán)均由快進(jìn)行程、力行程、返回行程三個行程段構(gòu)成。在快進(jìn)行程，由前部的快進(jìn)氣缸純氣動驅(qū)動上模具快速小力運(yùn)動，直至在某一位置碰到工件。上模具接觸工件后，由工件外阻控制氣液增力缸自動開始?xì)庖涸鰤旱牧π谐蹋︱?qū)動上模具實(shí)施沖壓加工。完成沖壓加工后，轉(zhuǎn)換主控閥，純氣動驅(qū)動上模具返回至靜止?fàn)顟B(tài)，完成返回行程，并處于下一個工作循環(huán)準(zhǔn)備。

快速行程：P4進(jìn)氣，P1排氣，D2下降；

力行程：P3進(jìn)氣，P2排氣，D1活塞桿向下增壓；

返回行程：P1及P2進(jìn)氣，P3及P4排氣，活塞桿回到起始位置。

氣液壓鉚接機(jī)的日常保養(yǎng)方法

氣液壓鉚接機(jī)是鉚接機(jī)的一種，是利用壓力機(jī)設(shè)備和專用連接模具之間強(qiáng)高壓加工過程，依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來。

氣液壓鉚接機(jī)的日常保養(yǎng)方法：

1、氣液壓鉚接機(jī)的鏍釘請不要隨調(diào)整，若鉚接壓力達(dá)不到要求，再進(jìn)行調(diào)整。壓表開關(guān)在調(diào)整或檢測時打開，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時必須關(guān)好，防止損毀壓力表；

2、經(jīng)常檢查油位，確保油箱油位在油標(biāo)線中位。試機(jī)前，應(yīng)從空氣濾清器注入足量的液壓油；

3、系統(tǒng)壓力的調(diào)定應(yīng)根據(jù)工作狀態(tài)確定；

4、鉚頭密封圈要及時更換；

5、鉚頭長度必須嚴(yán)格按照球面副規(guī)格使用，不得隨意加長，磨短；

6、檢查設(shè)備是否有異響，發(fā)熱。如有檢查軸承，主軸是否需要更換維修。

氣液鉚接機(jī)的構(gòu)成和優(yōu)點(diǎn)

氣液鉚接設(shè)備是在八十年代初為滿足我國汽車工業(yè)的需要，引進(jìn)吸收國外技術(shù)而自行開發(fā)設(shè)計的一種專用鉚接機(jī)械，二十年來為我國的汽車工業(yè)做出了的貢獻(xiàn)，隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。由于此類鉚接機(jī)采用全液壓的傳動與控制，機(jī)器輸出壓力，可以實(shí)現(xiàn)直接冷鉚，提該了鉚接質(zhì)量。所以與傳統(tǒng)的風(fēng)動鉚接相比較，具有工業(yè)環(huán)境好，無早已，操作靈活、輕巧，勞動強(qiáng)度低，鉚接速度快，生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。

氣液鉚接機(jī)結(jié)構(gòu)組成：

氣液鉚接機(jī)油壓系統(tǒng)包括液壓站、液壓缸，液壓站固定在底座上，液壓缸固定在機(jī)架上，夾嘴通過可調(diào)整的連接桿固定在機(jī)架上，夾嘴可夾住定位從自動送料機(jī)構(gòu)送來的鉚釘了，油壓系統(tǒng)待機(jī)時產(chǎn)生噪音小，可節(jié)省電力消耗，減少生產(chǎn)成本具有工作、加工品質(zhì)好，機(jī)器結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，操作輕巧方便，大大提高了工作效率。