上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

我們的業(yè)務(wù)

每一次合作 皆成就雙贏廣袤的中國，廣闊的前景。

在中國，斯凱孚貢獻。先后與和諧號系列動車、中國鐵路、天津開啟橋、通用集團、三峽水電站等中國企業(yè)精誠合作，提供適合本地發(fā)展的解決方案，滿足所需成就雙贏。

2006年起，斯凱孚為和諧號系列動車提供了完善的應(yīng)用工程及產(chǎn)品服務(wù)，提供適合中國國情的解決方案，成為這一領(lǐng)域的主要合作伙伴。

2007年起，斯凱孚以軸承為核心平臺，為中國鐵路高速動車組提供包括密封、機電一體化產(chǎn)品、軸箱、工程及維修服務(wù)在內(nèi)的綜合解決方案，支持輪軸與驅(qū)動系統(tǒng)的高速運行。

2009年，斯凱孚為亞洲很大的開啟橋——跨越中國海河的天津開啟橋提供了大尺寸的球面滾子軸承、潤滑解決方案及工程計算等技術(shù)支持。

2009年，斯凱孚為中國帝一個海上風(fēng)力發(fā)電場——東海大橋海上風(fēng)電場提供主軸軸承、密封系統(tǒng)和專業(yè)工程服務(wù)。

2009年，斯凱孚在線狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)為香港海洋公園提供了對驅(qū)動變速箱的連續(xù)監(jiān)測，防止出現(xiàn)意外停機而導(dǎo)致乘客滯留空中。

2009年起，斯凱孚針對中國城市公共軌道交通A、B型車輛制定系列化解決方案，并在中國建立了本土生產(chǎn)和維修一體化服務(wù)體系。同時，為客戶提供應(yīng)用工程知識服務(wù)，有效支持了車輛制造和運營用戶的安全運輸。

斯凱孚與太礦精誠合作近20年。期間，太礦研制的帝一臺電牽引采煤機、帝一臺智能化采煤機、中國帝一臺千萬噸級采煤機以及新推出的全球至大3,000千瓦采煤機，在軸承傳動部分均與斯凱孚合作。

2010年，斯凱孚中國汽車部完成自主工程開發(fā)的本地化，成功為通用集團開發(fā)出應(yīng)用于商務(wù)車的集成傳感器式三代輪轂軸承。

斯凱孚為世界上規(guī)模至大，中國有史以來大型的工程三峽水電站項目的水輪機組提供了高品質(zhì)密封解決方案以及技術(shù)支持。

 

瑞典skf軸承精度：

不管是那個公司的軸承產(chǎn)品，都有級別之分，產(chǎn)品的精度等級的級別一般分為0、6、5、4、2級，級別是由低到高。一般使用條件下，軸承的級別0級就能滿足要求，但在高速、回轉(zhuǎn)精度要求特別高的場合會需要等級的產(chǎn)品。不同的使用場合對軸承的游隙、精度等級會有不同的要求。

瑞典skf軸承代理商-上海skf經(jīng)銷處

SKF軸承（尤其是滾動軸承）分為帶保持架和不帶保持架結(jié)構(gòu)。其中大型進口軸承一般需要承受較大的負荷，但在滾道之間裝有滾動體。雖然大多數(shù)中小進口滾動軸承用保持器。

SKF進口軸承的外環(huán)，內(nèi)環(huán)，滾動體和保持架是安裝在一塊。簡單來說，外環(huán)和內(nèi)環(huán)擱放好，并將滾動體，（對側(cè)），然后調(diào)整滾動體的位置，后，放保持架?，F(xiàn)在我們都知道，在進口軸承的過程中也有一個固定的參與，那么SKF軸承保持器，主要起到什么作用？

保持架的作用：

1，引導(dǎo)和帶動滾動體在右滾輪滾動；

2，將滾動體等距離隔開，均勻地分布在圓周跑道是防止工作之間的滾動體碰撞和摩擦；

3，分離型軸承，滾動體和一個套圈在一起，防止?jié)L動體脫落。

軸承稱為窗口，用于分離和導(dǎo)輥，保持架口袋孔間隙中的徑向和軸向有一定的活動度，徑向總動量為清除籠。保持架的結(jié)構(gòu)有很多種類型，形狀復(fù)雜。持有許多等距口袋，口袋孔形狀為球形，橢圓形，圓形，矩形齒型，其大小大于滾動體之間的差異大小，口袋孔間隙，有時進口滾籠窗之間的連接部分稱為門楣，連接和增加固定強度的作用.