太陽能路燈白天亮燈原因：

1、 太陽能板在白天沒有通過控制器給電池充電。

      控制器檢測：控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿了，控制器正在以脈沖的小電流充電。

太陽能板：太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為有電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上；但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有連接好（焊接出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固）排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓、電流表檢測數(shù)據(jù)。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。

2、 控制器在連接時由于正負極接反了，造成控制器的元器件燒毀了。

太陽能路燈的技術(shù)問題

太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應(yīng)用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術(shù)上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。

太陽能路燈以節(jié)能環(huán)保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術(shù)的角度上來講，對能源的收集和儲備必須要以的氣候條件，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術(shù)上比較簡單的問題，在實際的應(yīng)用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：

，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現(xiàn)對太陽能路燈來說比較重要的集中管理和遠程監(jiān)控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產(chǎn)品在“賣點”上的意義又削弱了；

第二，太陽能路燈電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現(xiàn)整個系統(tǒng)的長 壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產(chǎn)生比較高的維護成本；

第三，因系統(tǒng)使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統(tǒng)的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設(shè)計的防風(fēng)能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統(tǒng)所無法從根本上解決的問題。

樓道里面使用太陽能感應(yīng)燈好嗎？

答案當(dāng)然是很好的，我們都應(yīng)該清楚，在樓道當(dāng)中經(jīng)常都會是比較黑暗的，如果說隨時都把燈點亮的話，那么可能會造成大量的電力的浪費，但是如果說在人到了之后才點亮的話，那么可能會感覺到操作起來比較麻煩，因此如果說這盞燈能夠擁有更加智能的感應(yīng)效果，只要有人接近它，就會自動亮起來，那么這樣就顯得更加的人性化了，而現(xiàn)在的太陽能感應(yīng)燈真是如此。

       有些人可能會覺得在樓道里面使用太陽能感應(yīng)燈的話，那么沒有太陽的照射燈如何去充電呢，其實這是人們的一種誤解，因為我們都應(yīng)該知道，照明的燈具可以說是電影院燈泡，LED燈頭和太陽能板充電實可以分隔開來的，距離上是可以稍微遠一點的，因此在樓道燈都使用太陽能感應(yīng)燈的話，并不會直接將太陽能光伏板直接安在樓道當(dāng)中，是需要太陽能板安裝室外連接燈具內(nèi)部控制器給燈具內(nèi)電池充電，晚上燈具內(nèi)部控制器通過光感識別，電池放電點亮燈具。所以說樓道當(dāng)中也是可以使用太陽能感應(yīng)燈的。