掛車配件懸架的技術(shù)

液壓缸的下腔用液壓管互聯(lián)形成另一個液壓支路(藍色液壓支路),每個液壓支路各安裝一個蓄能器的，那么就是每個液壓缸下腔進/出油口各安裝一個阻尼閥，工作原理的話，就是來當(dāng)掛車配件懸架處于俯仰運動時的，那么前后液壓缸活塞桿的，運動趨勢相反的，就是來在同一液壓支路中前后液壓缸的液壓油互相補給的，那么液壓支路中沒有液壓油進/出蓄能器，因此HS系統(tǒng)不增加Cc俯仰剛度的，那么就是來當(dāng)掛車配件懸架處于側(cè)傾運動時，左右液壓缸活塞桿的運動趨勢相反，那么就是來在同一支路中左右液壓缸的液壓油相互補給的，那么同樣液圖14抗垂向HS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(見彩插)壓支路中沒有液壓油進/出蓄能器的，所以該HS系統(tǒng)不增加側(cè)傾剛度的，那么就是來當(dāng)掛車配件懸架處于垂向運動時，四個液壓缸活塞桿的運動趨勢相同，各液壓支路的液壓油同時處于壓縮/擴展?fàn)顟B(tài)，液壓支路的蓄能器將起到空氣彈簧的作用，因此該系統(tǒng)會增加垂向剛度的.