卷揚(yáng)柱塞油馬達(dá)容積效率降低，更換卷揚(yáng)柱塞油﹑馬達(dá)。貨物吊起后明顯自然下降（超過 2mm/min ）?？擅黠@看到變幅活塞桿有被拉出的現(xiàn)象，活動(dòng)臂和支腿有明顯回縮的現(xiàn)象，起重鉤有自然下降的現(xiàn)象。變幅油缸、伸縮油泄缸，支腿油缸出現(xiàn)內(nèi)泄，更換損壞的密封件和活塞；變幅油缸和伸縮油缸平衡閥破壞，更換或檢修平衡閥；支腿處雙向液壓鎖破壞，更換或檢修雙向液壓鎖；卷揚(yáng)馬達(dá)容積效率降低，卷揚(yáng)變速箱內(nèi)摩擦制動(dòng)片破壞，更換摩擦制動(dòng)片和馬達(dá)。

斷臂：1、由于超扭矩提升，臂桿斷裂，操作員粗心大意。2、操作完成后，動(dòng)臂未完全縮回并在道路上行駛，導(dǎo)致動(dòng)臂撞擊橋孔，高度限制桿等，導(dǎo)致動(dòng)臂斷裂。
解耦：解耦是指重物或特殊吊具從鉤子上脫落造成的重物丟失。主要原因是鉤子的索具裝置的失效或不正確的提升方法。
側(cè)翻：1、起重機(jī)工作時(shí)支撐操作不當(dāng)，如基礎(chǔ)不平整或軟基，腿下無特殊板條； 2、當(dāng)提升腿未完全伸展時(shí)，使用原始性能表； 3、在實(shí)際工作中，由于對懸掛物品重量的估計(jì)不明確或安全注意力超載，起重機(jī)失去穩(wěn)定性并導(dǎo)致“傾覆”。 4、旋轉(zhuǎn)過快：旋轉(zhuǎn)越快，離心力越大，容易出現(xiàn)“落臂”的情況，導(dǎo)致側(cè)翻。
斷繩：斷繩是指繩索或起重繩斷裂造成的重物損失。主要是由于伸縮臂的吊裝打破了鋼絲繩；傾斜的吊索導(dǎo)致鋼絲繩被切割和切割；或者由于使用超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩而導(dǎo)致繩索斷裂。電擊：電擊通常是指涉及車輛電擊的人。電擊的原因通常是高水平操作太靠近車輛懸掛起重機(jī)的高壓輸電線以確保足夠的安全距離，從而使車載起重機(jī)本身的本體連接，從而導(dǎo)致操作員間接遭受高壓電擊。

液壓油箱中液面過低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路?？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會(huì)增加油液彈性，降低液壓傳動(dòng)剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。

如何選擇合適的隨車吊起重機(jī)？
在選擇起重機(jī)的噸位時(shí)，主要取決于您懸掛的貨物，并根據(jù)需要選擇起重機(jī)噸位的大小。
不同類型的汽車適用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般來說，排量應(yīng)與馬力成正比，但這取決于汽車制造商的設(shè)計(jì)理念和概念。汽車動(dòng)力是否被淘汰通常取決于一分錢。汽車的排量可以合理地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的能力參數(shù)，但質(zhì)量不是消費(fèi)者想要的，而且選擇適合自己和工作條件。
不同類型的汽車適用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般來說，排量應(yīng)與馬力成正比，但這取決于汽車制造商的設(shè)計(jì)理念和概念。汽車動(dòng)力是否被淘汰通常取決于一分錢。汽車的排量可以合理地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的能力參數(shù)，但質(zhì)量不是消費(fèi)者想要的，而且選擇適合自己和工作條件?？梢钥闯觯l(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作條件下的動(dòng)力性能，例如，在低速范圍（1000至2000轉(zhuǎn)/分鐘），扭矩輸出相對較小，這意味著起動(dòng)性能會(huì)很差。另一個(gè)例子。中速范圍（約2,000至5,000 rpm）的扭矩輸出相對較小，表明加速能力或超車能力不是很好。