進(jìn)口法蘭緊急拉斷閥

       拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對(duì)岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動(dòng)流體儲(chǔ)存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。

該裝置，屬于整個(gè)傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點(diǎn)，達(dá)到設(shè)定條件即斷開管路連接，而中間介質(zhì)自封在管路中。

進(jìn)口拉斷閥概述：  
 拉斷閥用來保障槽罐車、鐵路槽運(yùn)、船對(duì)岸之間物料裝卸的安全。其機(jī)械原理是：設(shè)置一根鋼絲繩，沿著軟管或者鶴管裝車移動(dòng)的方向，一端系在拉斷閥上，另一端固定在地坪或者較粗管道上，鋼絲繩的極限伸展長(zhǎng)度一定要比軟管或者鶴管的極限長(zhǎng)度短，從而在車船意外移動(dòng)時(shí)，保證鋼絲繩提前管線繃緊，在流體管路受力前觸發(fā)拉斷閥，拉斷閥分離為兩部分，分離截面瞬間關(guān)閉，避免泄漏事故發(fā)生。

裝置說明

緊急脫開系統(tǒng)emergency release couplings在船用及陸用鶴管中*程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個(gè)簡(jiǎn)單而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時(shí)，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動(dòng)的安全斷開而無任何泄漏。其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離”時(shí)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

拉斷閥，作為斷點(diǎn)，應(yīng)該有準(zhǔn)確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個(gè)范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點(diǎn)。因此，不合格的拉斷閥，會(huì)存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。

從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術(shù)）；

從應(yīng)用角度來分，有工業(yè)拉斷閥（化學(xué)品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；

從結(jié)構(gòu)上來分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)（又稱錐閥結(jié)構(gòu)）

其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個(gè)傳輸系統(tǒng)的能耗更低。

大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠(yuǎn)低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計(jì)的選型。

產(chǎn)品名稱： 進(jìn)口拉斷閥
 產(chǎn)品型號(hào)： bach-C
驅(qū)動(dòng)方式： 自動(dòng)
 連接形式： 法蘭、焊接、螺紋
 結(jié)構(gòu)形式： 止回
 密封結(jié)構(gòu)： 耐油石棉橡膠、PTFE
壓力范圍： 0.6-5.0MPa
公稱通徑： DN25-DN300
常用材質(zhì)： 鑄鋼、不銹鋼

防爆級(jí)別： BS5501:ⅡA、ⅡB、ⅡC
 

聲明：本產(chǎn)品介紹中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片考慮到使用工況條件不同，難免會(huì)產(chǎn)生誤差、不恰當(dāng)或是有不充分的描述，故均適用于參考，同一種閥門在不同的場(chǎng)合與工況有不同的搭配，如果您對(duì)本文中所提供的產(chǎn)品內(nèi)容有任何疑問，如果您是非專業(yè)人士，歡迎您向本公司來電咨詢，請(qǐng)您聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)！
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