F-16戰(zhàn)斗機(jī)雖然定位是一種"低檔"飛機(jī)，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來(lái)看，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是
相當(dāng)好的。"低檔"的低，主要是指價(jià)格和一些性能，從技術(shù)水平來(lái)講，F(xiàn)-16不僅不低，有些方面比F-15更。另外，當(dāng)時(shí)F-16為了降低成本，因而電子設(shè)備比較簡(jiǎn)單，后幾經(jīng)改進(jìn)其機(jī)載電子設(shè)備已日趨完善和，作戰(zhàn)效能和價(jià)格也隨之上升。

殲15在中國(guó)海軍艦隊(duì)航空兵中，本身帶有很強(qiáng)烈的過(guò)度性質(zhì)，所以對(duì)其的改進(jìn)基本還是基于原有平臺(tái)，沒(méi)有進(jìn)行脫胎換骨的重新設(shè)計(jì)改造，這也是為了提高研制進(jìn)度，同時(shí)更有效的利用蘇聯(lián)/俄羅斯海軍航空兵的廣泛試飛經(jīng)驗(yàn)。作為中國(guó)的款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，能飛起來(lái)，能降下去，能迅速形成戰(zhàn)斗力就是的勝利。但是通過(guò)換裝國(guó)內(nèi)多年積累的航電和發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)已經(jīng)具備了與世界各國(guó)現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗的能力。

擁有可折疊機(jī)翼的殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術(shù)。在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊，全新設(shè)計(jì)了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機(jī)在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下， 實(shí)現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

F-4是美國(guó)第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對(duì)地攻擊能力也很強(qiáng)，是美國(guó)空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)，參加過(guò)越南和中東，也曾經(jīng)是美國(guó)空軍的“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)的表演用機(jī)。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機(jī)頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風(fēng)洞試驗(yàn)選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機(jī)著陸速度低、低速飛行時(shí)不易翼尖失速。該機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局，采用了帶附面層控制板的側(cè)面進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)J79-GB-17渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機(jī)載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動(dòng)火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計(jì)算光學(xué)瞄準(zhǔn)具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點(diǎn)是大迎角機(jī)動(dòng)性能欠佳，高空和空性能略差，起降時(shí)對(duì)跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機(jī)含還加裝了一門(mén)m 61a1機(jī)炮
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢(shì)的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動(dòng)性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時(shí)候，飛行控制與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無(wú)法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。