工地戶外施工100kw柴油發(fā)電機(jī)帶移動式拖車

在設(shè)置10 kV中壓柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，筆者推薦方案3的系統(tǒng)接線。消防和非消防負(fù)荷設(shè)置共用變壓器的做法，類似于客梯兼作消防電梯，普通風(fēng)機(jī)兼作消防風(fēng)機(jī)，既發(fā)揮了變壓器的正常供電功能，又能確保在消防時發(fā)揮可靠的應(yīng)急作用。方案3兼有方案1和方案2的優(yōu)點(diǎn)，在不增加市電裝機(jī)容量的情況下，還能保證消防負(fù)荷的可靠供電。

柴油發(fā)電機(jī)電源與市電電源轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置位置選擇中，10 kV柴油發(fā)電機(jī)電源與市電的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置位置，均位于變壓器上端，即俗稱的“末端切換”。此時的柴油發(fā)電機(jī)備用電源均為冷備用，平時不帶電，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)數(shù)量較多，投資較高。對于中壓柴油發(fā)電機(jī)組為多個變電所供電的配電系統(tǒng)，常用的另一種接線方式是：消防負(fù)荷變壓器采用“末端切換”，可以減小故障范圍，提高消防負(fù)荷供電的可靠性；非消防保障負(fù)荷變壓器采用“首端集中切換”的方式，可以減少電源轉(zhuǎn)換開關(guān)數(shù)量

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在設(shè)置10 kV中壓柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，筆者推薦方案3的系統(tǒng)接線。消防和非消防負(fù)荷設(shè)置共用變壓器的做法，類似于客梯兼作消防電梯，普通風(fēng)機(jī)兼作消防風(fēng)機(jī)，既發(fā)揮了變壓器的正常供電功能，又能確保在消防時發(fā)揮可靠的應(yīng)急作用。方案3兼有方案1和方案2的優(yōu)點(diǎn)，在不增加市電裝機(jī)容量的情況下，還能保證消防負(fù)荷的可靠供電。上述圖5 ~ 圖7由柴油發(fā)電機(jī)供電的消防負(fù)荷變壓器、非消防保障負(fù)荷變壓器的系統(tǒng)接線中，10 kV柴油發(fā)電機(jī)電源與市電的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置位置，均位于變壓器上端，即俗稱的“末端切換”。此時的柴油發(fā)電機(jī)備用電源均為冷備用，平時不帶電，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)數(shù)量較多，投資較高。對于中壓柴油發(fā)電機(jī)組為多個變電所供電的配電系統(tǒng)，常用的另一種接線方式是：消防負(fù)荷變壓器采用“末端切換”，可以減小故障范圍，提高消防負(fù)荷供電的可靠性；非消防保障負(fù)荷變壓器采用“首端集中切換”的方式，可以減少電源轉(zhuǎn)換開關(guān)數(shù)量

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