曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)
鐵路線集裝箱卸灰機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要作用

隨著鐵路線集裝箱卸灰機(jī)技術(shù)的愈發(fā)成熟，很多行業(yè)都開始廣泛將其應(yīng)用到工作中，時值玉米收獲季節(jié)，鐵路線集裝箱卸灰機(jī)可應(yīng)用于玉米的儲存?zhèn)}庫的搬運(yùn)、倒庫過程。氣力輸送設(shè)備屬于密封管道輸送，占地面積小，其輸送原理也十分的簡單，將供料器置入散裝的玉米堆中，后開動風(fēng)機(jī)，這時要調(diào)節(jié)閥門控制氣流的速度，使輸料管內(nèi)的物料在低壓低風(fēng)速下輸送，這種鐵路線集裝箱卸灰機(jī)比較的簡單。也可裝成整套的輸送系統(tǒng)，從搬運(yùn)、儲存、除塵完全實(shí)現(xiàn)全自動化，并能保證玉米不受潮、臟的侵害，提高輸送效率，這套輸送系統(tǒng)十分節(jié)省勞動力，安裝成功投產(chǎn)后，不需專人看管，只需正常巡視即可。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中之后，為農(nóng)業(yè)大戶們帶來的不小的便利，人工及成本都大大降低了，受到大家一致好評，而我們也將道遠(yuǎn)、砥礪前行

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)使用最廣泛應(yīng)是建材行業(yè)。因?yàn)榇鎯Ψ勖夯业膹S房多種多樣，長度面積不一，我公司生產(chǎn)的DFQL-200型等大型鐵路線集裝箱卸灰機(jī)可加長管道自由擺放挪動，深入庫房50-100的距離，進(jìn)行長距離抽送粉料灰料，該機(jī)一般標(biāo)配龍門架，自動落料無揚(yáng)塵，輸送成堆散裝的粉料，一小時35立方以上，風(fēng)機(jī)動力越大，輸送量越高。輸送距離越遠(yuǎn)。自吸式氣力輸送機(jī)，用低成本的機(jī)器，替代人工鏟車螺旋等高成本的作業(yè)，使用操作簡單，維護(hù)便宜。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)使用的第2個方向就是噸包客戶裝罐車。存儲活性炭粉，石膏粉等噸包粉料客戶散裝粉料裝罐車，一般設(shè)備安置在外面，管道可從門，窗口伸進(jìn)去，30米以上的遠(yuǎn)距離輸送，從噸包自動抽料，在裝到罐車?yán)铮ＷC輸送環(huán)境無揚(yáng)塵無粉塵外溢，推薦型號DFQL-150/DFQL-200型。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)使用的第3個方向就是生產(chǎn)粉料的工廠，車間內(nèi)粉體上料存料，無需人工喂料，我公司生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備均為負(fù)壓抽料，進(jìn)料口只要接觸到物料，均自行吸送，不產(chǎn)生揚(yáng)塵，車間作業(yè)環(huán)境安全。在環(huán)保治理三天一檢查，7天一巡邏，環(huán)保治理難題下我公司生產(chǎn)的氣力輸送機(jī)是粉料同行們的福音。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)使用的第4個方向就是港口碼頭粉料輸送客戶。我公司的鐵路線集裝箱卸灰機(jī)可以從輪船上自動抽料清倉，配置機(jī)械臂完成粉料倒倉等工作。也可適用于特殊行業(yè)的客戶，比如從輪船上抽出來的粉料不能直接使用，可將粉料注入蓄水池清洗，整個過程一臺吹吸一體機(jī)就可以完成作業(yè)。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)輸送部分調(diào)試：

1.關(guān)閉主氣路閘閥，打開控制氣路閘閥，調(diào)節(jié)氣源三聯(lián)件上減壓閥，將控制壓力調(diào)整為0.5～0.6MPa 。

2.分別接通各倉泵電源，將倉泵控制置于手動控制狀態(tài)，逐個對倉泵進(jìn)行檢查。

3.將倉泵各閥門用手動開關(guān)數(shù)次，檢查倉泵各閥門動作是否正確、靈活、到位，閥門動作時模擬屏上或CRT 上顯示的閥門動態(tài)位置信號是否與實(shí)際一致。如有異?；虿灰恢聲r，則從新調(diào)整。

4.檢查完畢后，將各閥門置于手動關(guān)狀態(tài)。打開主氣路閘閥。

5.逐個將倉泵的進(jìn)氣閥手動打開，待倉泵內(nèi)的壓力升至0.25MPa時，手動打開出料閥，對倉泵、管道進(jìn)行空排，以清除倉泵、管道內(nèi)的異物及粉塵。完畢后，這時系統(tǒng)可進(jìn)入空載調(diào)試。

6.系統(tǒng)空載調(diào)試：系統(tǒng)的空載調(diào)試應(yīng)在各設(shè)備處于良好狀態(tài)后進(jìn)行，按設(shè)定的運(yùn)行程序在PLC 的控制下進(jìn)行。在系統(tǒng)的指令下，分別啟動有關(guān)設(shè)備進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)，主控室應(yīng)根據(jù)模擬屏或CRT 上顯示的信號，一一通過無線通信設(shè)備與現(xiàn)場調(diào)試人員進(jìn)行核對程控狀態(tài)下各設(shè)備動作位置以及順序和連鎖的正確性，有故障的由現(xiàn)場人員進(jìn)行檢查和排除。

6.1根據(jù)倉泵容積和管道流速計算進(jìn)氣時間，然后根據(jù)進(jìn)氣時間調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥或孔板規(guī)格。

6.2手動打開出料閥，觀察倉泵壓力表指示的壓力變化。當(dāng)壓力下降到某一恒定值時，將此壓力值加上0.02MPa 設(shè)為倉泵的壓力下限。