鄭州君航機電科技有限公司位于華夏文明發(fā)祥地河南?鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，公司主要生產(chǎn)：線材精密主動四輥軋機、精密兩輥軋機、異型線材軋機、輥模雙驅(qū)牽引拉拔機、校直機、空芯卷精密繞線機、工字輪精密繞線機、H型鋼焊絲放線架等非標線材設(shè)備以及線材配件。
精密軋機軸承故障的防范對策
1、軸承裝配過程中的防范對策
軸承的安裝一般分為壓入安裝和熱裝兩個部分，壓入安裝一般利用壓力機或者人力進行，由于裝配技法不到位可能造成軸承軸輥等部位受損，因而在安裝時要注意安裝力度， 比如四列圓錐滾子軸承的安裝過程中，需要首先將軸承步入軸承箱，然后再將軸承箱植入軸頸中。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。同時保證出廠時軸承內(nèi)外圈以及隔圈都印有字符符號，保證裝入曲軸箱的次序，防止軸承游隙的改變。
熱裝環(huán)節(jié)一般針對大型軸承而言，由于一般的機械很難產(chǎn)生巨大的推力將軸承壓入大型軋機中，因而采用在油中將軸承加熱，使其膨脹之后再裝入軸上。在使用這種方法時要注意軸承加熱的溫度一般為 100℃，裝配時需要將軸承吊起來進行，安裝完畢后還要避免軸承的熱脹冷縮對使用的影響，使用軸螺母使之緊固。
2、檢查軸承
為了保證軸承裝配的質(zhì)量，需要對軸承進行檢查，該檢查過程分為裝配前的檢查、運行中的檢查、靜止狀態(tài)的檢查、拆后檢查等多個環(huán)節(jié)。
1）在軸承裝配前需要對軸承各部分的規(guī)格和尺寸進行嚴格檢查，按照相應(yīng)軋機的正確裝配過程對其進行良好的裝配， 務(wù)必要核對重點器件的尺寸，比如要保證軸承游隙和定位軸承游隙在合理安全的范圍內(nèi)。
2）在運行過程中，也需要通過的聽檢設(shè)備，對運行中的軸承進行聽檢，這一檢查過程重點對軸承內(nèi)部運作情況進行檢視，需要使用的檢測儀進行，提前預(yù)防潛在故障的發(fā)生。
3）在軸承運轉(zhuǎn)停止后，要及時對軸承相關(guān)部件進行檢查， 對軸承關(guān)鍵部位有無松動進行檢測，以防止污染物對軸承本體的污染，造成軸承過度運轉(zhuǎn)以及損壞。在靜止檢查過程中， 需要對損傷的軸承進行更換，以免造成更為嚴重的機械損傷， 使得軸承面臨更大風險。
4）軸承安裝完畢后，還要對軸承進行進一步的安裝校驗， 確保其安裝不存在紕漏。具體的校驗步驟為工人用手旋轉(zhuǎn)軸承，進行聽檢校驗，檢查是否存在壓痕異響或異物異響。排除壓痕異響和異物異響之后，還需要進行動力運轉(zhuǎn)檢驗，檢驗在沒有負荷作用到有負荷作用，并在慢慢提速的過程中， 是否會存在潤滑油泄露的情況，如果出現(xiàn)問題應(yīng)該及時進行檢修。
以上軸承檢查環(huán)節(jié)基本做到了對不同運行狀態(tài)下軸承健康狀況的全面掌握，通過檢查也可看出軋機軸承的故障多發(fā)且在實際檢修過程中存在較大的安全疏漏，只有更加全面細致地完善軋機軸承的檢修與保養(yǎng)，才能保證軋機在實際使用過程中盡可能少出現(xiàn)故障。

軋機運行中加濕部件的總體設(shè)計：
目前，在高低壓電機軋機系統(tǒng)軟件的運行中，經(jīng)常出現(xiàn)異常情況，這將對機械設(shè)備的安全運行構(gòu)成安全隱患。關(guān)鍵是要抓住高低壓進氣系統(tǒng)失效的原因，規(guī)劃柴油機進氣系統(tǒng)的整體技術(shù)系統(tǒng)軟件更新改造，根據(jù)應(yīng)用規(guī)定、存在的問題和需要，減少停機時間和各項性能指標明確了進氣系統(tǒng)滾壓機及設(shè)備在生產(chǎn)加工中的關(guān)鍵驅(qū)動力，探討了該機及設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)的處理方法。
根據(jù)主柴油機總體設(shè)計的掌握和多功能特點，提出了主柴油機平穩(wěn)運行的首要條件，并制定了相應(yīng)的對策，以提高該機設(shè)備提升系統(tǒng)軟件的運行特性。滾動軸承支承力是危及冷軋可靠性的關(guān)鍵參數(shù)。掌握分級動作和支護力調(diào)整標準。厚板的變形是針對聲卡機架的，隨著中間支撐指標的逐步提高，軋機的可靠性明顯提高，軋機系統(tǒng)軟件安全事故的發(fā)生頻率明顯降低。
了解了可逆式主電機失效的原因，結(jié)合電機滑環(huán)常見故障的解決情況，明確提出了轉(zhuǎn)換精度的測量方法，改進了錨桿和原材料的使用方法，提高了集電環(huán)生產(chǎn)加工的精度。在集電環(huán)安裝的整個過程中，改進后的模塊在相同的旋轉(zhuǎn)功率標準下，按照相同的基本原理，按軋機的輥距運行良好，建議對各處負荷進行調(diào)整，提出了單支承熱軋機厚度的控制方法，使后兩個輥力相當于輥縫咬合前輥縫中間的動態(tài)效應(yīng)。
通過理論研究的緊密結(jié)合，制定并實施了滾動軸承修復(fù)方案，取得了良好的實際效果?，F(xiàn)階段生產(chǎn)的萬向軸可考慮采用大扭矩軋機?，F(xiàn)在，掌握了機械設(shè)備的特點和條件，更新了不銹鋼板生產(chǎn)加工用軋機解決方案系統(tǒng)的軟件，由于基本概念和核心技術(shù)與自動控制系統(tǒng)有關(guān)，適合軟起動器的選用，整個系統(tǒng)軟件更新改造實施過程及相關(guān)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，實際應(yīng)用效果超出了理想規(guī)定。

軋輥軸承的作業(yè)環(huán)境
軋輥軸承是用來支撐軋輥的，與一般用途的軸承相比較，軋輥軸承有以下：
承受很高的單位壓力
因為軸承座外形尺度受到限制，不能大于輥身小直徑，且輥頸長度又較短，所以軸承上單位載荷大。一般軋輥軸承的單位壓力可高達2000-4800Mpa，為一般軸承的2-5倍，而且pv值（單位壓力和線速度的乘積）是一般軸承的3-20倍。
作業(yè)速度差別大
不同的軋機有不同的作業(yè)速度要求，其速度差別還是很大的，例如，現(xiàn)代化的六機架冷鑄連軋機出口速度已達42m/s，高速線材軋機出口速度達到100m/s，而有的低速軋機速度只有0.2m/s。顯然，不同速度的軋機應(yīng)采用不同類型的軸承。
作業(yè)條件惡劣
熱軋時軋輥要經(jīng)水冷卻，有些臟污水、氧化鐵屑等易于浸入軸承。冷軋機選用工藝光滑劑（乳化液等）來光滑冷卻軋輥與軋件的材質(zhì)、其光滑劑是不能與軸承乳化液相混合的。這樣就對軸承的密封提出較高的要求。
因此，對軋輥軸承的要求是較大的承載能力、沖擊系數(shù)小、耐沖擊力，并在不同速度下作業(yè)；在結(jié)構(gòu)上，要求徑向尺度應(yīng)盡可能小（以便選用較大的輥頸直徑），有優(yōu)異的光滑和冷卻條件。必要時，需從軋機上拆下軋輥軸承進行檢測并養(yǎng)護，從而得到化的軋輥軸承使用壽命。軸承維護與保養(yǎng)的頻率應(yīng)視軋機工作情況而調(diào)整，首要是根據(jù)作業(yè)狀況而定。一般的維護頻率為滿負荷軸承工作每隔三個月實施檢查一次，大多數(shù)軋機每隔六個月維護一次，輕負荷的工作軋機每隔十二個月維護一次。
軋輥軸承在初期工作1000h后應(yīng)予以分別查看。在維護過程中需完全清洗軸承，同時查看油封是否完好，如果失效，就應(yīng)完全替換油封，假如沒有發(fā)現(xiàn)反常，可延伸第2次查看時間，例如，每工作2000h后或更長時間，從軋機上拆下軸承和軸承座等組件，查看工作狀況，并記載每次軸承在軋機的方位及承載區(qū)。

如何處理軋機應(yīng)用中的具體問題？
目前，在帶鋼加工過程中，新的軋機設(shè)備是必不可少的組成部分。它的壓路機可以提高鋼帶的主題活動性和冷軋輥的平整度，進而提高軋輥的使用效率，從而提高軋輥的使用壽命。但在具體應(yīng)用中，壓路機設(shè)備一般都裝有惡性滲油和堵管補償油。其機械配備目前，常見故障的原因與實際操作的基本原理緊密結(jié)合起來掌握。
由于軋輥徑向連接的實際操作，根據(jù)軋輥的實際操作產(chǎn)生鋼連接頭進行維護，位置傳感器安裝在收卷輥上，準確測量出軋輥左右的實際操作情況，可以改善帶鋼的外觀，當需要控制彎輥時，液壓傳動系統(tǒng)改變軋輥的工作壓力，使正拉應(yīng)變和正壓強度的彎輥部分釋放到實際工作輥和軋機的車削槽中，改變控制器的保持方式。
在移動電機軸的拆卸顯示信息中，彎曲桿上的支承點環(huán)和滾柱的軸承端蓋損壞嚴重，且厚度較薄，故對運行中的徑向力進行冷軋方位鉆孔，并與工作壓力滾柱一起施加承受冷軋方位角時，徑向切削速度對液壓缸的損傷很大，根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，傳動系統(tǒng)側(cè)的連接缸為燕尾槽，與滾柱軸承座一起使用，使彎曲的發(fā)動機缸能減小使用工作壓力輥時，徑向鉆削并釋放較大的徑向切削速度，在實際操作側(cè)會降低彎輥的使用壽命。
當軋機輥不在零位時，機器設(shè)備側(cè)面的鎖不打開，機器設(shè)備不到位。在初步設(shè)計方案中，利用自動開關(guān)檢查模塊側(cè)面的連接輥。由于更換輥和水蒸氣的實際作用，自動開關(guān)基本上不可能檢查輥的變化，由于自然環(huán)境和時間的限制，在運行過程中經(jīng)常會因為輥在模塊側(cè)沒有堵塞而產(chǎn)生。
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