寶鋼1.5厚耐候鋼板 景觀標(biāo)識用銹蝕鋼板 材質(zhì)優(yōu)規(guī)格全

（一）1.5厚耐候鋼板特點：

  SPA-H耐候鋼板指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

（二）1.5厚耐候鋼板原理：

       1.5厚耐候鋼板中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、換代的鋼系，也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。

       SPA-H耐候鋼板一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。（四）耐侯鋼焊接性：如果使用無抗大氣腐蝕的填充金屬則應(yīng)該確保焊縫本身是耐候的。在焊接之前，應(yīng)該將已形成的表面層至接頭邊緣10mm到20mm的距離。焊接鋼材級別S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高時，應(yīng)該采用特殊的預(yù)防措施。

      由于該鋼強度高、板薄，在高速機車牽引條件下，因自身自重減輕，可以進一步降低運行阻力，使能耗降低10%以上，每列客車可節(jié)約制造成本1萬余元，同事不需增加，利用現(xiàn)有設(shè)備即可生產(chǎn)，而且還可以簡化客車制造預(yù)處理的生產(chǎn)工藝，進而降低造價和減少鋼材進口。由于該鋼油漆附著性良好且有高耐候等優(yōu)良性能、可延長客車的廠修和整修時間間隔，提高客車使用效率和壽命（如鐵路車輛的平均使用壽命由      原來的5~6年延長為12年以上，大大節(jié)約了更新和維護費用）、增加了運營時間，具有極大的社會效益和經(jīng)濟效益。