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標(biāo)準(zhǔn)集裝箱鎖具基本要求：

1 鎖桿的型號(hào)和裝備尺寸按圖紙要求。

2 兩個(gè)鎖頭工作平面在同一平面內(nèi)，誤差不大于1mm。

3 把手與鎖頭的角度控制在4°～7°

4 組焊后的零件符合圖紙要求，圖中零件的未注公差為（±0.5mm）,零件間大允許裝配誤差為（±1.5 mm）

5 鎖桿的焊縫要求飽滿、美觀，無氣孔、咬邊、飛濺、漏焊、焊穿等缺陷。

6 鎖座電鍍鋅13微米（執(zhí)行GB/T 9799-1997標(biāo)準(zhǔn)）

7 除鎖座外, 焊后全部鋼件熱鍍鋅75微米（執(zhí)行BS 1461：1999加工鋼鐵制品的熱鍍鋅層—規(guī)格和試驗(yàn)方法）。

8 所有零件應(yīng)表面平滑，鍍鋅明亮，無污跡、無鍍瘤鋅渣。

9 鎖桿安裝在集裝箱后，應(yīng)操作靈活，在正常情況下應(yīng)能順利使箱門關(guān)緊或開啟。

集裝箱鎖具配件是構(gòu)成集裝箱鎖具全體的各單元及于集裝箱鎖具的產(chǎn)品，集裝箱鎖具配件品種繁復(fù)，集裝箱鎖具能夠分為小大高，超各種，其中20GP、40GP、40HQ較為普遍。近些年集裝箱鎖具配件也在飛速的開展。在了解集裝箱鎖具配件的一些簡單概念之后，我們同樣也要留意一下集裝箱鎖具的一些防銹蝕的知識(shí)，這樣關(guān)于我們更長久的運(yùn)用集裝箱鎖具是很有必要的，在談集裝箱鎖具防銹蝕之前先來了解幾個(gè)概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕進(jìn)程通常經(jīng)過兩種路徑進(jìn)行：化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

化學(xué)腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)作化學(xué)反響而導(dǎo)致的腐蝕。比方酸雨、酸霧導(dǎo)致的金屬腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質(zhì)溶液觸摸,經(jīng)過電極反響產(chǎn)生的腐蝕。如鐵制品在濕潤環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年由于金屬腐蝕形成的鋼鐵丟失約占當(dāng)年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也即是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計(jì)）大約占構(gòu)造全體10%~20%擺布。

對(duì)于金屬銹蝕進(jìn)程不一樣，所常見的兩種防腐辦法一是對(duì)化學(xué)腐蝕物質(zhì)（如酸雨、酸霧）的阻隔，一是對(duì)方針金屬的電化學(xué)維護(hù)（如將金屬性更強(qiáng)的金屬和需維護(hù)的金屬緊貼放置在同樣，使金屬性強(qiáng)的金屬代替需維護(hù)的金屬變成原電池的陰極首要發(fā)作氧化起到維護(hù)方針金屬的效果）。再說集裝箱鎖具銹蝕進(jìn)程中占首要比例的即是電化學(xué)腐蝕。由于化學(xué)腐蝕防止，防銹面漆就能起到的阻隔效果。但是在集裝箱鎖具的運(yùn)輸進(jìn)程中免不了剮蹭等因素導(dǎo)致的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕進(jìn)程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕進(jìn)程是一個(gè)逐步加快的進(jìn)程。此刻，面漆對(duì)箱體破損處的維護(hù)根本為零，因此在集裝箱鎖具的防銹蝕進(jìn)程中對(duì)電化學(xué)銹蝕的防止則變成重中之重。

集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能去不容忽視，可以說是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒有它，集裝箱將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難心穩(wěn)妥的搬運(yùn)集裝箱。

角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用，在集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸，以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。