主要特性

編輯技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)載荷：重型400KN，普型250KN，輕型125KN [1] 

彎曲強(qiáng)度：平均值22MPa沖擊強(qiáng)度：平均值10J/m2

吸 水 率：1%

耐 性：試樣在20%

溶液中浸泡48h

表面無(wú)，質(zhì)量損失1%

性能特點(diǎn)

1、強(qiáng)度高：菱鎂檢查，具有很高的抗壓、抗彎、抗沖擊的強(qiáng)度，有韌性。長(zhǎng)期使用后該產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)井蓋被壓碎及損壞現(xiàn)象，能徹底杜絕“城市黑洞”事故的發(fā)生。

2、外觀美：菱鎂檢查井蓋表面花紋設(shè)計(jì)美，顏色亮麗可調(diào)，美化城市環(huán)境。

3、使用方便，重量輕：產(chǎn)品重量?jī)H為鑄鐵的三分之一左右，便于運(yùn)輸、安裝、搶修，大大減輕了勞動(dòng)。

4、防盜：菱鎂檢查井蓋無(wú)回收價(jià)值，自然防盜；根據(jù)客戶需要并設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)井內(nèi)財(cái)物防盜。

5、耐候性強(qiáng)：菱鎂檢查井蓋通過(guò)的配方、先進(jìn)的工藝、完善的技術(shù)設(shè)備使該產(chǎn)品能在－50℃～+300℃環(huán)境中正常使用。

6、耐酸堿、耐腐蝕、耐磨、耐車輛碾壓，使用壽命長(zhǎng)。

兩大分類

按材質(zhì)區(qū)分

可分為4類

A.金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；

B.高強(qiáng)鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復(fù)合材料）；

C.再生樹脂井蓋（再生樹脂基復(fù)合材料）；

D.聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋等。

按形狀區(qū)分

一般分為圓形和方形。

在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。

在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入。

井蓋標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)

在井蓋的有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復(fù)合、水泥、菱鎂等等。

根據(jù)新GB/T 23858-2009的新標(biāo)準(zhǔn)要求，

井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點(diǎn)說(shuō)明，井蓋荷載能力和井蓋通過(guò)車輛的能力不是一個(gè)概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過(guò)壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，通常重型40噸。而如果是通過(guò)車的話，5軸重載卡車計(jì)算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以通過(guò)。

而某些廠家說(shuō)過(guò)80噸車輛的技術(shù)參數(shù)，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說(shuō)明，井蓋本身荷載才16噸。

根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項(xiàng)規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個(gè)等級(jí)：

組：（選用A15級(jí)類型）：綠化帶、人行道等禁止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。

第二組：（選用B125類型）：人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng)及地下停車場(chǎng)。

第三組：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機(jī)動(dòng)車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。

第四組：（選用D400類型）:城市主干路、公路、高等級(jí)公路、高速公路等區(qū)域。

第五組：（選用E600類型）：貨運(yùn)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等區(qū)域。

第六組：（選用F900類型）：機(jī)場(chǎng)跑道等區(qū)域。

工程水平

在1958年，日本對(duì)井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標(biāo)做出規(guī)定的井蓋強(qiáng)制性?，F(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求井蓋必須以高強(qiáng)度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達(dá)到40公斤。

日本地面井蓋工業(yè)會(huì)事務(wù)守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經(jīng)過(guò)日本下水道協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量驗(yàn)收。獲得許可后，才可以出廠。之后每年還有定期質(zhì)量檢測(cè)，通過(guò)這樣的監(jiān)管機(jī)制井蓋質(zhì)量。

在，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過(guò)時(shí)輪胎會(huì)和井蓋產(chǎn)生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀(jì)70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本隨即修改下水道井蓋的標(biāo)準(zhǔn)，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，并要求井蓋鑄造必須到毫米。這樣一來(lái)，井蓋和路面能夠嚴(yán)絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

問(wèn)題

2010年，日本高知縣突降暴雨，導(dǎo)致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國(guó)土省隨即召集專家和地方設(shè)立“下水井蓋緊急對(duì)策委員會(huì)”，對(duì)發(fā)生問(wèn)題的下水道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋問(wèn)題，并按照“鎖定危險(xiǎn)區(qū)域，劃定危險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)和現(xiàn)有能力徹底消除隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急對(duì)策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設(shè)立攝像頭監(jiān)測(cè)井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設(shè)置梯子以被跌落行人脫險(xiǎn)、建立下水井蓋信息和破損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

發(fā)展方向

鋼井蓋的研發(fā)和面市的復(fù)合井蓋制品，基本均按照以下三種技術(shù)路線進(jìn)行。

（1）菱鎂材料井蓋(無(wú)機(jī)玻璃鋼井蓋)；

（2）玻璃鋼/不銹鋼材料手糊井蓋；

（3）BMC模塑料井蓋；

管理技術(shù)防盜

為了實(shí)現(xiàn)廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進(jìn)法》、《廢棄物處理法》等一系列法規(guī)，確定了消費(fèi)者對(duì)廢棄物有垃圾密封、分類排放、不非法投棄和按規(guī)定付費(fèi)的義務(wù)。因此，從法律上來(lái)說(shuō)，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業(yè)處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業(yè)交納處理費(fèi)。盜賊若想將盜來(lái)的井蓋變現(xiàn)，只能找非法金屬回收商，而這些非法金屬回收商往往是日本警方重點(diǎn)打擊的對(duì)象。

差異化

在日本，大部分下水道井蓋都有的編號(hào)，且會(huì)被納入下水道管理系統(tǒng)。以東京為例，東京下水道給每個(gè)井蓋都賦予了編號(hào)，編號(hào)由井蓋類型、井蓋識(shí)別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識(shí)別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時(shí)壽命到期，應(yīng)該維修更換。日本大多數(shù)井蓋由私營(yíng)的公有事業(yè)公司負(fù)責(zé)維護(hù)。

另外，日本下水道井蓋上的圖案設(shè)計(jì)和形狀也因

域、所屬部門而異。市和區(qū)、町各級(jí)別管理的下水道，在井蓋上分別以市花、區(qū)花、町花區(qū)別。若井蓋損壞需要維修，立刻就能識(shí)別責(zé)任主體。個(gè)人擁有的下水道則會(huì)在井蓋上標(biāo)有“私”字和業(yè)主的姓以示區(qū)別。消防栓的井蓋則多是長(zhǎng)方形或刻有消防隊(duì)員的卡通圖案。

日本是個(gè)自然災(zāi)害頻繁的，住宅區(qū)附近都設(shè)有“緊急避難場(chǎng)所”。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還涂上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內(nèi)，紅色則為100米以內(nèi)。