冶金礦產(chǎn)：

磷化因其簡單可靠、費用低和操作方便等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于汽車板涂裝行業(yè)。冷軋汽車板經(jīng)過磷化后表面形成的磷化膜作為油漆涂層的基底，能顯著提高涂層的耐腐蝕性能，阻止腐蝕向冷軋汽車板表面擴(kuò)散，增強(qiáng)漆膜附著力。目前的一些研究表明，冷軋汽車板表面狀態(tài)，包括表面元素、表面活性以及粗糙度對于磷化效果有很大影響。將表面粗糙度控制在0.750.95m、RPc（表征微觀不平度間距特性的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)峰個數(shù)）值控制在6080個/cm后，冷軋汽車板磷化后的磷化膜結(jié)構(gòu)比較致密，磷化質(zhì)量得到了明顯改善。

英標(biāo)H型鋼尺寸表：

英標(biāo)H型鋼的生產(chǎn)工藝：1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為12攝氏度。為 或 。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。

鋼鐵型鋼：

從一方面來看，堿金屬對降低焦比是有利的，但其作用有限。軟熔性能高爐冶煉時要求燒結(jié)礦具有較高的軟熔溫度和較窄的軟熔溫度區(qū)間，使高爐內(nèi)的軟熔帶處于較低的位置。當(dāng)燒結(jié)礦堿度相同時，燒結(jié)礦中堿金屬含量越高，其軟熔溫度越低。原因在于堿金屬含量高時，將會和其它化合物反應(yīng)而生成一些低熔點物質(zhì)，從而使燒結(jié)礦軟熔溫度明顯降低。而釩欽燒結(jié)礦高爐冶煉過程中鈣、鐵、硅的氧化物在還原氣氛下固液反應(yīng)生成的低熔點化合物鈣鐵橄欖石數(shù)量有限，其滴落溫度升高，從而使軟熔溫度區(qū)間變寬。