上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

影響NTN軸承振動(dòng)和噪音的因素總結(jié)

NTN軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，日本NTN軸承用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。

NTN軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。進(jìn)口FAG軸承按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。

制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。進(jìn)口軸承鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響DA的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤(rùn)滑劑質(zhì)量。運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。

軸承的振動(dòng)是接觸副接觸特性激勵(lì)引起的，因而影響接觸副接觸特性的因素，如載荷，速度和潤(rùn)滑都會(huì)對(duì)軸承的振動(dòng)特性產(chǎn)生影響。

由于事件影響，激起了國(guó)人情緒，開始，如今日本汽車、家電數(shù)碼、儀表儀器工業(yè)品在華銷售都受到了不同程度的印象。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械品牌網(wǎng)獲悉，上海水泵廠家態(tài)度堅(jiān)決，拒絕采購(gòu)日本軸承！日本NSK軸承曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)“威風(fēng)凜凜'，如今在華銷售銳減。

日本四大軸承公司：

NSK：日本精工株式會(huì)社。成立于20世紀(jì)20年代，目前世界位，生產(chǎn)全系列軸承。

NTN：日本東洋。成立比NSK稍晚。世界，生產(chǎn)全些列軸承。汽車軸承

KOYO：日本光洋。世界，生產(chǎn)全些列軸承。汽車軸承

NACHI：日本越株式會(huì)社。生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人、鉆頭（世界之一）。軸承產(chǎn)品只占一少部分。

四大公司之外，列出其他品牌明細(xì)：

NMB：生產(chǎn)微型軸承。僅靠微型軸承規(guī)模居世界前列（有說2002年）

IKO：直線運(yùn)動(dòng)系列、滾針軸承。

THK：直線運(yùn)動(dòng)系列

IJK：精密軸承、微型軸承、加寬軸承。目前在NSK旗下！

ASAHI：日本旭精工。帶座外球面軸承。

FYH：日本小林精工。帶座外球面軸承。

EZO：微型軸承、不銹鋼軸承、特種材質(zhì)軸承。

另有：KYK（微型軸承）、JNS（滾針軸承）、米思米（玩具用軸承）等。

在保證清潔性要求的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了在食品加工自動(dòng)化中不可缺少的『儲(chǔ)藏』『整列』『供給』等功能。

NTN開發(fā)“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”

提升軸承軌道面的靜止強(qiáng)度，開發(fā)了主要用于汽車差動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱差動(dòng)）及傳動(dòng)裝置的“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”。

因用于差動(dòng)等中的軸承對(duì)負(fù)荷能力要求較高，一直以來圓錐滾子軸承都是主流。使用熱處理工藝對(duì)開發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行了特殊的表面改質(zhì)，通過提高滾珠軸承的靜止負(fù)荷能力，實(shí)現(xiàn)了與圓錐滾子軸承的置換，通過降低扭矩對(duì)汽車的低單位燃油化做出了貢獻(xiàn)。

*是被用于汽車等帶車輪的交通工具中的動(dòng)力傳遞裝置，在吸收汽車弧線彎曲時(shí)的內(nèi)輪差（內(nèi)側(cè)與外側(cè)車輪的速度差）的同時(shí)，自動(dòng)力源分配同樣扭矩的傳動(dòng)裝置 開發(fā)產(chǎn)品的特長(zhǎng)如下所示。

開發(fā)產(chǎn)品的特長(zhǎng)如下所示。

① 靜止荷重負(fù)荷能力：布氏壓痕*深度1/2（標(biāo)準(zhǔn)熱處理比）

*由于負(fù)載較大荷重導(dǎo)致鋼球軌道面上產(chǎn)生的變形

② 軸承扭矩：降低60%（圓錐滾子軸承比）

③ 降低組裝工時(shí)：組裝傳動(dòng)裝置時(shí)不需要實(shí)施預(yù)壓調(diào)整

提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承

NTN所開發(fā)的該產(chǎn)品不僅對(duì)汽車的低單位燃油化，也對(duì)汽車廠家的生產(chǎn)性提升做出了貢獻(xiàn)，今后將向全球市場(chǎng)展開。