車載監(jiān)控構(gòu)架由車載終端、傳輸網(wǎng)絡和中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合系統(tǒng)，提供車輛防盜、反劫、行駛路線、車內(nèi)車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)問題。
進入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無人駕駛車輛此消彼長的替代效應，汽車年銷量維持2%的增長，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬輛。僅計算傳統(tǒng)汽車目前運用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺技術取得大突破，單車配比攝像頭個數(shù)為9個。在此核心假設下，預測2035年車載攝像頭年市場新增規(guī)模將達到億860元，復合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場748億元，無人車增量市場108.3億元。隨無人車的進一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，市場將進一步擴大。

攝像頭的視覺處理技術可以好地辨別道路上的標識，行人等信息，也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡，相較技術成本低，功能為全面，準確性也較高。

車載攝像頭存量與增量市場分析：受益于ADAS的高速成長的直接需求與發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場迅速發(fā)展，2014年中國車載攝像頭產(chǎn)能為1880萬枚，市值規(guī)模接近80億元。預計未來無人車商業(yè)化啟動后，亦將逐步開啟增量市場。

車架構(gòu)自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡層和應用層，分別擔任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(感知層)作為的底層架構(gòu)，技術有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術，內(nèi)臵GPS，汽車黑匣子，技術的應用。車載IPC攝像頭基于數(shù)字信號處理技術和網(wǎng)絡技術，CMOS圖像傳感器把場景的光信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，這些電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后通過數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲器，完成圖像壓縮、編碼的同時把數(shù)據(jù)流送到硬盤或其他存儲設備中保存。在距離、擴展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。
車載鏡頭，作為車載攝像機的部件，是指安裝在汽車上以實現(xiàn)各種功能的光學鏡頭，包括內(nèi)視鏡頭、后視鏡頭、前視鏡頭、側(cè)視鏡頭、環(huán)視鏡頭等。2016年車載鏡頭出貨量為8,880.7萬件，相較于上一年增長19.8%；TSR預計市場將持續(xù)擴張，到2021年市場規(guī)模擴至14,319.2萬件。全球車載攝像機鏡頭收益也將持續(xù)上升，預計2021年收益規(guī)模將在2017年3.95億美元的基礎上增長約85%至10.59億美元。