電動轉(zhuǎn)轍機簡介電動轉(zhuǎn)轍機以交流或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和監(jiān)督功能。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔采用外鎖閉裝置，D6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機然后利用連接銷貫穿主表示桿上連接孔和接頭鐵上相應(yīng)連接孔的方法將主表示桿與接頭鐵相互連接在一起即可完成整體表示桿的組裝過程,單片機與電機、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機，單片機生成電機轉(zhuǎn)動信號傳遞給電機。ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機所述撥爪外圓周通過軸承連接有軸承座，所述軸承座固定在所述外圈的端部;所述撥爪一端一體成型連接有若干子撥爪,本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：本實用新型主要由主機、從機、傳感器以及電動轉(zhuǎn)轍機組成，其中主機通過總線系統(tǒng)通訊接口與從機的通訊接口連接，從機與傳感器相連，傳感器固定在電動轉(zhuǎn)轍機表示桿的導(dǎo)向套筒上

電動轉(zhuǎn)轍機分類①一般分為可擠式和不可擠式2種。前者鎖閉性能差，主要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地點?？蓴D式有擠岔報警功能。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)恢復(fù)（零部件都不受損）。不可擠式鎖閉性能好，用于接發(fā)列車的正線上，主要是增加鎖閉強度，但必須在擠岔時斷開表示接點。②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。 為了提高鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方式）的轉(zhuǎn)轍機必須實施動作桿和表示桿雙鎖閉功能。

單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉作用，表示桿只表示道岔位置，不起鎖閉功能，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，造成危險后果。雙鎖閑一般是指動作桿和表示桿同時起鎖閉作用，一旦動作前折斷，表示桿仍能將尖軌鎖在原來位置，以免道岔失控。