這些錯誤認識和做法匯總起來主要表現(xiàn)在下列幾個方面，供油提前角應(yīng)早一點部分維修或操作人員在調(diào)整柴油機的供油提前角時常常喜歡早一點有的甚至超出規(guī)定，壓正常暫時排除油路堵塞問題查看故障碼為P0382預(yù)熱塞短路開鑰匙時預(yù)熱控制器有工作聲檢查預(yù)熱塞沒有通電再看控制器輸出端也沒有輸出電源檢查控制器電源，有12V電源進控制器，但是接頭松動，故障排除故判斷為電源線虛接造成控制器工作不穩(wěn)定造成控制器燒蝕。更換控制器，處理電源線接頭，啟動車輛正常。后經(jīng)電話會放回訪。此車正常使用無故障，故障分析此次故障為電源線虛接造成，屬于裝配問題，螺母扭力已夠。 使柴油機的燃燒過程變壞，柴油機性能指標降低，減壓環(huán)帶與座孔的磨損是由于切斷供油后。減壓環(huán)帶進入座孔時，被夾入間隙中的機械雜質(zhì)磨削所致。減壓環(huán)帶與座孔磨損后。配合間隙增大。出油閥供油過程中升程減小，卸載過程中減壓效果降低，因而使高壓油管中有高的殘余壓力和大的壓力波，供油量增多。停止供油不迅速，有可能形成一次噴射，造成噴霧不良和滴油，燃燒不完全。使柴油機工作粗暴。功率下降，出油閥導(dǎo)向部分與座孔磨損。一般較輕，磨損后間隙加大，出油閥上下運動時會晃動。影響錐面對中。密封性降低。目使減壓環(huán)帶偏磨，對于多缸柴油機。出油閥或柱塞偶件磨損程度不同。




不用再浪費時間尋找柴油機不能起動的其它原因，直接解體柴油機維修即可，故障診斷，機的主要機構(gòu)組件一般包括：機體曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃油系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電器系統(tǒng)，1機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件。包括：缸體缸套缸蓋缸墊油底殼飛輪殼正時齒輪殼前后腳，2曲柄連桿機構(gòu)：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞。活塞銷。曲軸飛輪轉(zhuǎn)變成機械能傳出殼體帶有螺紋。擰在發(fā)動機氣缸上。在金屬殼體中有一個中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母。連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極。 3采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管。不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率質(zhì)品，我們才射速度大于100m/s。噴油泵和噴油器就是用來完成此項任務(wù)的其中噴油泵是使柴油產(chǎn)生高壓并定時定量地輸給噴油器。噴油器則將來自噴油泵的柴油加以霧化并均勻地分布到各缸燃燒室中使其得到充分的燃燒，噴油器是柴油機的關(guān)鍵部件其材質(zhì)好制造工藝精，如果噴油泵正常噴油器工作不良柴油也不能正常地完全燃燒從而導(dǎo)致柴油機，重。放油螺塞墊圈安裝按圖示方向安裝排液塞墊圈曲軸油封拆卸和安裝曲軸前油封拆卸步驟正時皮帶（參考頁碼11C28）曲軸轉(zhuǎn)角傳感器(參考組號16)1曲軸墊圈2鍵3曲軸傳感葉片4曲軸隔片5曲軸前油封曲軸軸后油封拆卸步驟變速器組件（M/T:參考組號22）（A/T:參考組號23）離合器蓋和盤完為止。 叉車發(fā)動機支架墊 現(xiàn)代叉車緩沖減震墊