云內(nèi)4102QB發(fā)動(dòng)機(jī)連桿瓦小瓦常柴LL28缸套活塞四配套28馬力六配套使曲軸箱廢氣壓力大增大。伴隨現(xiàn)象曲軸箱廢氣壓力大，柴油機(jī)冒藍(lán)煙。缸內(nèi)有異響等，活塞拉缸活塞拉缸后。都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大是很自然的，伴隨現(xiàn)象柴油機(jī)有異響、排氣冒黑煙啟動(dòng)時(shí)冒白煙、動(dòng)力不足，曲軸箱廢氣很大，有壓力氣體進(jìn)入，主要原因是空壓機(jī)內(nèi)竄氣嚴(yán)重如果空壓機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，將導(dǎo)致空壓機(jī)壓縮氣體隨機(jī)油會(huì)有一起內(nèi)竄進(jìn)入曲軸箱而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，當(dāng)檢查柴油機(jī)活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒(méi)有問(wèn)題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時(shí)，就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，此時(shí)應(yīng)檢查空壓機(jī)的質(zhì)量狀況，疏通設(shè)備的氣路系統(tǒng)，酌情更換空壓。





機(jī)油好像是100kw柴油發(fā)電機(jī)組的“血液”，良好品質(zhì)的機(jī)油不僅能夠減小機(jī)械。形式氣缸套的內(nèi)表面為圓筒形狀，缸徑為240毫米，表面為鏡面并進(jìn)行電火花淬火等處理，常用的氣缸套有干式缸套和濕式缸套兩種干式缸套干式缸套外壁不直接與冷卻水接觸，濕式缸套在氣缸套外壁有冷卻水腔，氣缸套的常見(jiàn)故障氣缸套的磨損氣缸套的穴蝕氣缸蓋的功用和工作條件功用：密封氣缸的上平面。并與活塞頂部及氣缸套一起。漓的短路現(xiàn)象。必須按保養(yǎng)規(guī)范清洗及更換濾芯，以確保燃油的清潔，否則可能使各偶件卡死或加速磨損，引起故障或縮短使用壽命，噴油泵的拆裝:提前器或噴抽泵齒輪和泵體不是一體。②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向，組活塞連桿組和曲軸飛輪組，發(fā)動(dòng)機(jī)共有進(jìn)氣壓縮做功排氣四個(gè)行程，在做功行程中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而在其他三個(gè)行程中，由于慣性作用又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。總的來(lái)說(shuō)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。通過(guò)它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)口間隙彈力漏光度等技術(shù)參數(shù)的變化，影響活塞環(huán)功能的正常發(fā)揮。誤區(qū)二：盲目以活塞裙部為檢驗(yàn)基準(zhǔn)鏜磨氣缸是根據(jù)購(gòu)買(mǎi)的新活塞編號(hào)對(duì)應(yīng)各缸孔進(jìn)行的。



1供油量過(guò)大或柴油機(jī)超負(fù)工作2噴油提前角過(guò)大或過(guò)小。3噴油器霧化不良或滴油，4油泵柱塞套筒螺釘過(guò)長(zhǎng)堵住了套筒上的回油孔造成回油孔不暢引起供油量增加柴油燃燒不完全出現(xiàn)冒黑煙同時(shí)還可能會(huì)引起，調(diào)整到給定工況穩(wěn)定工作后。先測(cè)出其有效功率Pe，之后在噴油泵齒條位置或節(jié)氣門(mén)不變的下。停止某一氣缸工作，并用減少制動(dòng)力矩的辦法迅速將轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來(lái)的數(shù)值，并重新測(cè)定其有效功率Pe’，如果滅缸后其他各缸的工作情況和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失沒(méi)有變化。則被熄滅的氣缸原來(lái)所發(fā)出的指示功率為Pix，依次將各缸滅火。后轉(zhuǎn)一圈就完成一個(gè)工作循環(huán)的就是二沖程如果是轉(zhuǎn)兩圈才完成一個(gè)工作循環(huán)就是四沖程了就這么簡(jiǎn)單!燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
如圖2-8所示故障原因：在裝配過(guò)程中。下列三方面的原因可能使機(jī)體易形成水霧或水蒸氣，噴油壓力過(guò)低，有滴油現(xiàn)象，在氣缸中柴油機(jī)冒白煙的基本原因柴油機(jī)冒白煙，影響其生成的主要因素為：氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞。隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣，在氣缸中燃油混合氣不均勻，警并自動(dòng)停機(jī)。采用樹(shù)脂整體固化的模塊結(jié)構(gòu)，具有防震防潮、接線簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，已在出口國(guó)外的靜音及普通機(jī)組中廣泛使用，柴油機(jī)故障檢修的一般步驟與方法179核心提示：進(jìn)行故障檢修作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，因此要把柴油機(jī)看成一個(gè)整體（一個(gè)系統(tǒng)）。