凱馬金利來奧峰485空濾總成1522空氣濾芯發(fā)動機ZD28凸輪軸相位傳感器Oring可能被夾住了，斷開高壓燃料管，檢測Oring是否被損害。完成后，重新插入引渡管，看管道旋轉是否靈活，正時皮帶拆卸和安裝拆卸步驟1．正時皮帶前上蓋2．散熱器上安裝螺栓3．交流發(fā)動機支架4．動力轉向油泵支座5．曲軸轉角傳感器接頭6．正時皮帶前上蓋7．附件裝置8．輪緣正時皮帶張力調整9正。噴油迅速停止，提高噴油泵的供油量 出油閥的止回作用可增加噴油泵的供油量， 防止空氣進入高壓油管 由于出油閥偶件將柱塞頂部油腔與高壓油管隔開。由低壓燃油管路中泄入的空氣就比較難以到達高壓管路噴油器 作用：控制噴射壓力及噴射質量。機油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機油，曲軸箱通氣口(或加油口)冒帶油霧的煙，曲軸箱內溫度顯著增加。三、缸套、活減少或中斷由于柴油機減少了機油的冷卻效果。柴油機各摩擦副的熱量傳不出來，以致柴油機過熱3．冷卻系統(tǒng)有機械故障冷卻系統(tǒng)中的主要部件如水泵、機油泵和冷卻風扇等的性能變壞或機械損壞將直接導致柴油機過熱水泵性能變壞水泵的作用是把冷卻水強制地進行循環(huán)，把柴油機水腔內的熱水送到散熱器進行冷卻。然后再回到冷卻水腔，時，柴油機排氣煙色也會不正常柴油機油底殼的機油中有柴油的主要原因是輸油泵的泄漏。活塞環(huán)失效，活塞或缸套出現(xiàn)嚴重磨損。



使柴油機的燃燒過程變壞，柴油機性能指標降低，減壓環(huán)帶與座孔的磨損是由于切斷供油后。減壓環(huán)帶進入座孔時，被夾入間隙中的機械雜質磨削所致。減壓環(huán)帶與座孔磨損后。配合間隙增大。出油閥供油過程中升程減小，卸載過程中減壓效果降低，因而使高壓油管中有高的殘余壓力和大的壓力波，供油量增多。停止供油不迅速，有可能形成一次噴射，造成噴霧不良和滴油，燃燒不完全。使柴油機工作粗暴。功率下降，出油閥導向部分與座孔磨損。一般較輕，磨損后間隙加大，出油閥上下運動時會晃動。影響錐面對中。密封性降低。目使減壓環(huán)帶偏磨，對于多缸柴油機。出油閥或柱塞偶件磨損程度不同。






當此推力隨油壓上升到足，速系統(tǒng)、功調系統(tǒng)及工作油系統(tǒng)四個部分，調速系統(tǒng)調速系統(tǒng)由敏感元件（調速彈簧、飛鐵及勻速盤）調節(jié)機構；執(zhí)行機構（伺服馬達）；傳動裝置等組成。飛鐵及勻速盤調速彈簧轉速調節(jié)機構 由柱塞、滑閥、套座及補償元件等組成，套座的外表面有五道環(huán)槽，分別為A、B、C、D、E排孔，其中A排孔通恒壓室； B排孔通伺服馬達動力活塞下腔； C排孔通聯(lián)合調節(jié)器油槽。為泄油孔； D排孔經補償針閥通伺服馬達補償活塞上腔； E排孔通聯(lián)合調節(jié)器油槽。 柱塞插在滑閥內孔中。 柱塞用來啟、閉壓力油道。當柱塞的軸向力與調速彈簧的壓力相平衡時。