柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環(huán)境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

純正的后置發(fā)動機就是將發(fā)動機布置在后軸之后。有代表性的就是大客車，而后置發(fā)動機的乘用車屈指可數(shù)，有代表性的就是保時捷911，當然smart也是后置發(fā)動機，橫置發(fā)動機的曲軸變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，所以如果是前驅車的話，適合的就是前橫置發(fā)動機，動力傳輸距離短，方向一致。因此傳動效率較高。發(fā)動機裝有實際使用條件下的全部附件。在發(fā)動機實驗臺上按制造廠規(guī)定的轉速運轉時，所測得的發(fā)動機動力輸出軸輸出的有效功率，曲軸飛輪主軸承正時齒輪曲軸，加發(fā)電機有功負荷。發(fā)電清器后送入柴油泵，由此供油不足而導致自行熄火。故障排除：當更換新的柴油濾清器濾芯。
S195柴油機的冷卻方式為水冷蒸發(fā)式，依靠水箱內上下冷卻的溫差產(chǎn)生對流。沸騰蒸發(fā)吸收熱量，這些熱一部分由機體表面散發(fā)到大氣中去，但大部分熱量還是隨著蒸汽散發(fā)到大氣中去柴油機工作中無需換水，只在水箱內冷卻水不足的情況下隨時加足即可。因為頻繁換人冷水。會導致水溫過低，使熱量損失過多，雖然對機器功率影響不大，但會使柴油機缸套產(chǎn)生腐蝕磨損有關試驗表明。水溫在40～50℃時缸套內壁的磨損量是85～90℃時的10倍以上，因此柴油機工作時應保持水溫為85～90℃故障現(xiàn)象柴油機的冷卻水溫度過高。水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上，且伴隨有散熱器開鍋現(xiàn)象。

RO機廢水問題不容忽視在越來越多的民眾享受以RO反滲透膜為核心的純水機所生產(chǎn)出的凈水時，他們又不得不面對這樣一個現(xiàn)實問題，即RO反滲透純水機在制取凈水的同時亦產(chǎn)生了大量的廢水，由于這些廢水得不到合理的使用而白白的被直接排放掉，進而造成自來水的極大浪費，這顯然是與國家所倡導的節(jié)能減排、節(jié)約用水的理念違背的。目前，采用這種技術生產(chǎn)的機器設備主要有兩種，即家用型的RO反滲透純水機和社區(qū)戶外安裝型的RO反滲透制水售水機。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關，轉動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應按自啟動相關說明書的內容一一接插好和連接好線路。