三元正極材料  18650 ZTA 3000毫安 3.7V 容量型鋰離子電池

鈷酸鋰電池，是指用鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池，主要為電子產(chǎn)品和數(shù)碼設(shè)備提供能量，是較早商業(yè)化的一款電池；三元鋰電池，是指以鎳鈷錳鋰或鎳錳鋁鋰材料為正極的鋰離子電池，主要用在新能源汽車、電動工具等大型電器設(shè)備上，是目前較為流行的一款電池。

除了上面的定義和用途不同外，鈷酸鋰電池與三元鋰電池在續(xù)航、安全性、經(jīng)濟(jì)等方面也存有一定差異。

續(xù)航性能方面，由于三元鋰電池性能是鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰三者的綜合，所以整個系統(tǒng)的能量密度會比鈷酸鋰還高。

安全方面，三元鋰電池的安全性能同樣會比鈷酸鋰的優(yōu)越。

經(jīng)濟(jì)方面，鈷是一種貴重金屬元素，鈷酸鋰電池用鈷的含量會比三元鋰電池的用鈷量還多，再加上三元材料為了減少鈷用量，明顯提高了鎳與錳用量，這樣使得三元材料的生產(chǎn)成本比鈷酸鋰的低。

整體來說，三元鋰電池的性價比比鈷酸鋰電池的高很多。那三元鋰電池為什么還不能完全取代鈷酸鋰電池呢？這主要是三元材料從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的較為坎坷。

鈷酸鋰由于具有生產(chǎn)工藝簡單和電化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，最先實(shí)現(xiàn)商品化，具有放電電壓高、充放電電壓平穩(wěn)、比能量高等優(yōu)點(diǎn)，在小型消費(fèi)品電池領(lǐng)域中具有重要應(yīng)用，由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場的迅速發(fā)展，鈷酸鋰是鋰電池正極材料中銷售量占比最大的材料，但其成本高，且不利于環(huán)保，比容量利用率低，鋰電池組壽命短，安全性差。

三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，具有價格優(yōu)勢，但其應(yīng)用受到鈷價格的影響，當(dāng)鈷價格處于高位時，三元材料價格較鈷酸鋰低，具有較強(qiáng)的市場競爭力；但當(dāng)鈷價格處于低位時，三元材料相較于鈷酸鋰的優(yōu)勢就大大減小。目前，鈷酸鋰材料存在被三元材料替代的發(fā)展大趨勢。

以下內(nèi)容摘自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考

說到新能源汽車，就不得不提新能源汽車另一個不可逆的缺點(diǎn)，那就是動力電池的功率衰減。動力電池在使用3-4年后，會出現(xiàn)不同程度的電量衰減。此時的續(xù)航里程會根據(jù)動力電池衰減的程度來決定。大大降低了電動車的使用體驗(yàn)。當(dāng)動力電池衰減到初始總電量的80%以下時，就要考慮動力電池的退役了。目前退役的鋰電池主要是拆解破碎，廢舊電池極片處理是鋰電池回收價值較高，主要使用鋰電池回收設(shè)備進(jìn)行自動回收。

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說到新能源汽車，就不得不提新能源汽車另一個不可逆的缺點(diǎn)，那就是動力電池的功率衰減。動力電池在使用3-4年后，會出現(xiàn)不同程度的電量衰減。此時的續(xù)航里程會根據(jù)動力電池衰減的程度來決定。大大降低了電動車的使用體驗(yàn)。當(dāng)動力電池衰減到初始總電量的80%以下時，就要考慮動力電池的退役了。目前退役的鋰電池主要是拆解破碎，廢舊電池極片處理是鋰電池回收價值較高，主要使用鋰電池回收設(shè)備進(jìn)行自動回收。