常規(guī)的化工介質(zhì)儲運裝卸設備有兩種：軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用裝卸臂）以下簡稱軟硬管。通常在化工介質(zhì)裝卸過程中，雖有嚴格的操作規(guī)程作為保障，但事故也時有發(fā)生，例如：槽車（火車、汽車）因操作失誤或溜車等原因, 在還沒有與軟硬管分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷軟硬管造成化工介質(zhì)大量外泄，碰到摩擦產(chǎn)生火花引發(fā)特大安全事故；或槽車正在裝卸，現(xiàn)場突然失火，不能用正常的方法將槽車和軟硬管分開，造成槽車不能迅速撤離現(xiàn)場，以上情況均會釀成重大人身和財產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟損失和環(huán)境污染。

為防范偶然，減小事故損失，裝卸設備配裝緊急拉斷閥是對化工介質(zhì)儲運裝卸過程中保證安全的重大舉措。

我公司技術人員經(jīng)過多年的實踐和不斷更新，引進并借鑒國外產(chǎn)品的結構原理，相繼完成了船用緊急拉斷閥及軟管與油輪對接（適用于輸油臂）和陸用緊急拉斷閥（適用于陸用裝卸臂即鶴管型緊急拉斷閥及軟管型緊急拉斷閥）的設計開發(fā)工作，并已成功的投入了生產(chǎn)應用。

下面重點介紹緊急拉斷閥的結構特點及應用。

二、性能參數(shù)

公稱通徑：DN25、50、80、100、125、150、200、250、300、350、400。

公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa。

密 封 性：零泄漏；

使用溫度：視所選用的軟密封材料而定，見表1

                  表1   軟密封材料溫度參照表

三、結構型式對比

四、結構原理

圖1所示為鶴管軟管型緊急拉斷閥的結構總圖，兩種緊急拉斷閥的主體結構基本相同，即切斷閥的主體均為采用彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力；區(qū)別在于連接方式的不同。