恩發(fā)機械化工管道安全閥槽車拉斷閥瀝青不銹鋼材質(zhì)天燃氣加氣站鶴管配件不銹鋼低溫閥門球閥針閥截止閥拉斷閥廠家
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常規(guī)的化工介質(zhì)儲運裝卸設備有兩種:軟管和流體裝卸臂(包括船用輸油臂、陸用裝卸臂)以下簡稱軟硬管。通常在化工介質(zhì)裝卸過程中,雖有嚴格的操作規(guī)程作為保障,但事故也時有發(fā)生,例如:槽車(火車、汽車)因操作失誤或溜車等原因, 在還沒有與軟硬管分開的情況下即駛離工作區(qū),拉斷軟硬管造成化工介質(zhì)大量外泄,碰到摩擦產(chǎn)生火花引發(fā)特大安全事故;或槽車正在裝卸,現(xiàn)場突然失火,不能用正常的方法將槽車和軟硬管分開,造成槽車不能迅速撤離現(xiàn)場,以上情況均會釀成重大人身和財產(chǎn)安全事故,造成經(jīng)濟損失和環(huán)境污染。
為防范偶然,減小事故損失,裝卸設備配裝緊急拉斷閥是對化工介質(zhì)儲運裝卸過程中保證安全的重大舉措。
我公司技術人員經(jīng)過多年的實踐和不斷更新,引進并借鑒國外產(chǎn)品的結構原理,相繼完成了船用緊急拉斷閥及軟管與油輪對接(適用于輸油臂)和陸用緊急拉斷閥(適用于陸用裝卸臂即鶴管型緊急拉斷閥及軟管型緊急拉斷閥)的設計開發(fā)工作,并已成功的投入了生產(chǎn)應用。
下面重點介紹緊急拉斷閥的結構特點及應用。
二、性能參數(shù)
公稱通徑:DN25、50、80、100、125、150、200、250、300、350、400。
公稱壓力:PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa。
密 封 性:零泄漏;
使用溫度:視所選用的軟密封材料而定,見表1
表1 軟密封材料溫度參照表
材 料 | 丁腈橡膠 | 氯丁橡膠 | 氟化橡膠 | 聚四氟乙烯 |
使用溫度 | -40°~120°C | -50°~180°C | -29°~250°C | -196°~250°C |
三、結構型式對比
| 傳統(tǒng)型(拉斷銷式) | 改進型(旋轉(zhuǎn)拉式) |
1 | 拉斷銷所需拉力要大于管線設計壓力和工作壓力,拉斷力不穩(wěn)定。 | 拉斷力在一定范圍內(nèi)可控恒定。 |
2 | 拉斷后,不易恢復,需較多人力才可恢復 | 拉斷后,在線即可恢復,只需2人。 |
3 | 拉斷力不穩(wěn)定,造成拉斷閥在非常規(guī)情況下容易自動脫離,引發(fā)事故. | 拉斷力穩(wěn)定,只有達到拉力值時才會脫離,避免了常規(guī)操作時出現(xiàn)的脫離現(xiàn)象。 |
4 | 殼體是鑄造而成,鑄件易產(chǎn)生缺陷,,尺寸精度低,結構笨重、外觀粗糙等缺點。 | 殼體由優(yōu)質(zhì)不銹鋼模壓而成,無缺陷,尺寸精度高.結構小巧、外觀美觀等優(yōu)點。 |
5 | 拉斷裝置不可重復利用需配備易損件。 | 拉斷裝置可重復利用無需配備易損件。 |
6 | 縮徑,影響裝卸速度。 | 全通徑,不影響裝卸速度。 |
四、結構原理
圖1所示為鶴管軟管型緊急拉斷閥的結構總圖,兩種緊急拉斷閥的主體結構基本相同,即切斷閥的主體均為采用彈簧力關閉的單向閥,其拉斷力來自于機械部分本身,無須電、液等外加動力;區(qū)別在于連接方式的不同。