礦用車(chē)牽引系統(tǒng)是為電動(dòng)輪自卸車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，提供電驅(qū)動(dòng)集成解決方案，配套主發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)、制動(dòng)電阻、輪邊減速裝置、車(chē)輛管理系統(tǒng)等核心部件。系統(tǒng)采用可靠易維護(hù)的強(qiáng)迫風(fēng)冷逆變器，車(chē)型覆蓋100噸至400噸，中間電壓等級(jí)為DC750V（150噸以下）或DC1500V。NTRAC IT7000_DC1500V電氣牽引系統(tǒng)是為電動(dòng)輪自卸車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，主要由柴油發(fā)電機(jī)，同步發(fā)電機(jī)，整流裝置，牽引變流器，通風(fēng)機(jī)，制動(dòng)電阻以及電動(dòng)輪等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)帶動(dòng)同步發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電源，經(jīng)三相全橋不可控整流變成DC700~1750V，牽引變流器將直流電壓逆變成電壓頻率可調(diào)的三相交流電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)輪中的牽引電機(jī)。

作為一種半成品，鍍鋅鋼板在工業(yè)生產(chǎn)中（例如在汽車(chē)制造中）扮演著重要角色。防止鋼板生銹的一種成熟方法是通過(guò)一種熱浸鍍鋅工藝對(duì)鋼板鍍鋅；在該工藝中，鋼板條通過(guò)一個(gè)含有鋅溶液的電鍍槽。該工藝所用的裝置十分復(fù)雜且需要連續(xù)運(yùn)行，這對(duì)所用的工藝控制系統(tǒng)和設(shè)備提出了很高要求。

SIMATIC SCADA 系統(tǒng)和 SIMATIC IPC 解決方案的優(yōu)點(diǎn)：

借助于 SIMATIC WinCC V7 SCADA 控制系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和開(kāi)放性，還可在將來(lái)實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。

控制系統(tǒng)和操作站具有冗余配置，采用工業(yè)兼容的 SIMATIC 工業(yè) PC 和瘦客戶(hù)機(jī)。

由于在控制室中以及整個(gè)工廠和生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)超過(guò) 27 個(gè)操作站中采用多顯示器解決方案，可取得概覽。

為了實(shí)現(xiàn)可追溯性，在 SIMATIC Process Historian 中提供長(zhǎng)期生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

對(duì)裝置可用率、能源消耗和質(zhì)量進(jìn)行長(zhǎng)期分析，提高了生產(chǎn)力。

通過(guò) Web 以及 SIMATIC WinCC WebNavigator 快速訪問(wèn)裝置數(shù)據(jù)，提供更有效的支持，縮短了停產(chǎn)時(shí)間。 WinCC Professional 參考案例

升級(jí)改造涉及為 3 條生產(chǎn)線配備一個(gè)擴(kuò)展 SCADA 控制系統(tǒng)、一個(gè)新的控制架構(gòu)、多個(gè)變頻器和電機(jī)起動(dòng)器。該項(xiàng)目順利得到執(zhí)行，采用 TIA Portal 的硬件和軟件解決方案簡(jiǎn)化了工程組態(tài)過(guò)程。

采用 SIMATIC SCADA 系統(tǒng)（TIA Portal 中的 WinCC Professional、S7-1500 和 SIMATIC IPC）的優(yōu)點(diǎn)是：

簡(jiǎn)化了應(yīng)用組態(tài)

通過(guò)監(jiān)視生產(chǎn)線，可為每個(gè)批次定義生產(chǎn)路徑。

提高生產(chǎn)效率

通過(guò)高質(zhì)量的顯示實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便、直觀的操作

對(duì)過(guò)程中的電機(jī)進(jìn)行更佳控制

將生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成到現(xiàn)有 ERP 系統(tǒng)中

易于定位當(dāng)前過(guò)程中的故障采用 WinCC OA 的控制室

SIMATIC WinCC Open Architecture 隧道控制系統(tǒng)是整個(gè)隧道基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控系統(tǒng)的核心。整個(gè)系統(tǒng)連續(xù)正常運(yùn)行對(duì)于確保瑞士圣哥達(dá)基線隧道 (Gotthard Base Tunnel) 的順利運(yùn)行來(lái)說(shuō)十分重要。

圣哥達(dá)基線隧道在南北入口處具有一個(gè)隧道控制中心。那里安裝的兩個(gè)隧道控制系統(tǒng)監(jiān)視并控制所有安裝的系統(tǒng)與裝置。所有所需的數(shù)據(jù)都通過(guò)該隧道控制系統(tǒng)進(jìn)行采集、整理和可視化。配有一塊大型顯示屏的該隧道控制系統(tǒng)還包括一個(gè)全集成式維護(hù)管理工具和一個(gè)運(yùn)行控制系統(tǒng)。

該解決方案的優(yōu)點(diǎn)：

由于采用雙重冗余隧道控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了故障安全性 – 災(zāi)難恢復(fù)系統(tǒng)（2x2 冗余）

集中監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)化了故障管理

通過(guò)集中控制整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)置實(shí)現(xiàn)更的運(yùn)行

由于在整個(gè)項(xiàng)目中將 OPC UA 用作標(biāo)準(zhǔn)化接口，可集成眾多系統(tǒng)（子系統(tǒng)）

在所有裝置中采用統(tǒng)一用戶(hù)界面，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)友好性，可在一個(gè)工作站以及通過(guò)一塊大型顯示屏概覽所有系統(tǒng)（多監(jiān)視器管理）