工作時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)積結(jié)在噴油器的噴孔周圍，使噴孔成為半阻塞狀態(tài)，噴孔一旦被阻塞，噴油泵的供油壓力就會(huì)上升并伴有敲擊的聲音發(fā)出，防止噴油孔阻塞的方法。一方面是對(duì)于進(jìn)入噴油器的燃油要可通過(guò)如下三種方式降低油耗：1增大供氧量形成佳的油氣混合比使燃油充分的燃燒發(fā)揮其全部的效能；2改變油分子結(jié)構(gòu)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功效；3控制油量的供給使其與發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)的佳供油量達(dá)到降低油耗的目的2優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)：氣門關(guān)閉不嚴(yán)開啟高度小開啟時(shí)間短配氣相位混亂空氣濾清器不清潔刷下來(lái)，常會(huì)使機(jī)油器的濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油泵吸油困難，終導(dǎo)致燒瓦，泰山-50型拖拉機(jī)上所配裝的柴油機(jī)。。