高密市中科容器廠主營：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑交通設(shè)施的發(fā)展趨勢已是必然

滾塑(rotational moulding)交通設(shè)施(shè shī)想必大家在現(xiàn)實生活中已經(jīng)很常見了，因為人們都選擇(Select)了滾塑制品來制作(Make)，為什么呢?

塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)制品(plastic product)就是他們尋找的材質(zhì)(The material)之一，這不僅因為塑料制品密度（單位:g/cm3或kg/m3)小，質(zhì)量(Mass)輕，比重只有普通鋼材的四分之一，而其機(jī)械（machinery）強(qiáng)度（strength)卻較高，具有一定的彈性，一旦被車輛撞擊，可讓車輛“軟著陸”，有助于減少車毀人亡的交通事故。滾塑模具成本低 — 同等規(guī)格大小的產(chǎn)品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，適合成型大型塑料制品。并且塑料制品的施工養(yǎng)護(hù)成本（Cost）大大低于金屬材料(Material)，盜賊偷盜后的價值也遠(yuǎn)小于金屬制品。目前，已經(jīng)有很多交通器材采用了塑料制品，如防撞桶、隔離墩、收費(fèi)亭等這些滾塑(rotational moulding)產(chǎn)品(Product)已經(jīng)在繁忙的交通要道上大顯身手，但是在城市道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)方面卻不見滾塑(rotational moulding)產(chǎn)品的身影。有關(guān)專家認(rèn)為，雖然在制作(Make)工藝( technology)上需要一定的改進(jìn)，但依目前我國的滾塑(rotational moulding)生產(chǎn)(Produce)水平來看，用滾塑(rotational moulding)產(chǎn)品替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))金屬材料的城市道路護(hù)欄是可能（maybe)做到的。

滾塑(rotational moulding)交通設(shè)施(shè shī)在將來相信也是發(fā)展的一個趨勢（trend)和必然。滾塑水箱的滾塑制作程序還包括一系列的固有設(shè)計思維方式，諸如如何調(diào)和側(cè)壁厚度，如何強(qiáng)化外部設(shè)置。滾塑模具成本低 — 同等規(guī)格大小的產(chǎn)品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，適合成型大型塑料制品。、

滾塑油箱的設(shè)計原則

      大家通常聽到油箱就會想到是裝油的，其實郵箱除了儲油外，還起著散熱、沉淀雜質(zhì)的作用，下面小編帶來了一些關(guān)于滾塑油箱的知識，是關(guān)于滾塑油箱的設(shè)計原則的，大家快隨小編一起去了解一下吧。

(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?

(2) 吸油管及回油管應(yīng)插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

(4) 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

(5) 油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。

滾塑制品缺陷分析及解決方案

1 氣泡或孔洞

(1)成因分析

滾塑時模具內(nèi)的物料在受熱過程中，隨模具的轉(zhuǎn)動逐漸熔融、流動、粘附在熱的模具內(nèi)表面，模具內(nèi)部空氣受熱體積膨脹，氣壓升高，通過通氣孔逐漸向模具外部流動，直至模具內(nèi)外空氣壓力平衡，反之亦然。同時，模具型腔內(nèi)保持著一定壓強(qiáng)。在樹脂熔融致密化的過程中，滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面，但由于熔體表面張力的存在，氣體不足以脫離熔體表面易形成氣泡，從而形成制品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎，嚴(yán)重情況下形成較大的孔洞”。如果熔體流動性好、模具升溫速率慢、模具通氣孔通暢，則熔體中的氣體可以順利地逸出，反之則熔體中的氣體易滯留形成制品缺陷。當(dāng)模具合模不嚴(yán)，模具加熱過程中型腔中的一部分氣體會通過合模部位的縫隙向模具外部流動，致使存模具相應(yīng)部位的產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生氣7L或氣泡；在模具冷卻過程中，如果模具閉合不嚴(yán)，斟模其內(nèi)外存在空氣壓力差，空氣會通過合模部位(分型面處)的間隙進(jìn)入模其內(nèi)，在制品的外部產(chǎn)生氣孔，孔洞的形成還與粉末顆粒的形狀有關(guān)。當(dāng)聚乙烯(PE)粉末顆粒帶有細(xì)長尾巴或呈毛發(fā)狀時，在堆積過程中會形成搭橋，滯留較多的空氣。特別是在模具的拐角處，粉末的搭橋會導(dǎo)致較大的孔洞形成。