標(biāo)題：自動(dòng)控制-輪對超聲波全自動(dòng)探傷機(jī)

1）適用條件 

（1）適用范圍 

輪對超聲波全自動(dòng)探傷機(jī)適用于地鐵各型車輛，含工程車（內(nèi)燃調(diào)機(jī)、平板車等）輪對輪座鑲?cè)氩?、齒輪座壓裝部（鑲?cè)氩浚┘靶逗刹鄄课黄诹鸭y、內(nèi)部缺陷、材質(zhì)不良及全軸穿透的超聲波無損檢測。 

（2）適用環(huán)境 

海拔： ≤1000m 

溫度： -10℃～45℃ 

工作相對濕度： ≤95% 

工作制：連續(xù) 

2)設(shè)備清單 

序號(hào) 

名稱 

型號(hào) 

數(shù)量 

單位 

1 

輪對超聲波探傷機(jī) 

1 

套 

2 

超聲波探頭 

與設(shè)備匹配 

若干 

個(gè) 

3 

臺(tái)式計(jì)算機(jī) 

1 

臺(tái) 

4 

顯示器 

1 

臺(tái) 

5 

激光彩色打印機(jī) 

1 

臺(tái) 

6 

對比試塊 

與設(shè)備匹配 

1 

套 

3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（參考） 

投標(biāo)人應(yīng)提供設(shè)備詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，并滿足下表要求。 

（1）輪對旋轉(zhuǎn)線速度：1250～1850mm/min； 

（2）移動(dòng)速度：不小于46次往返/min； 

（3）探測效率：不大于8min/輪對 

（4）探傷通道：多通道（有備用通道） 

（5）漏探率：不大于5% 

（6）整機(jī)功率：不大于10 KW 

（7）外形尺寸（長X 寬X 高）：不大于4500mm×1000mm×2000mm 

4）設(shè)備基本性能要求 

輪對超聲波全自動(dòng)探傷機(jī)應(yīng)主要由機(jī)座、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、探頭門框機(jī)架、自動(dòng)找正中心機(jī)構(gòu)、端面探頭油缸機(jī)構(gòu)、軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu)等組成。 

（1）機(jī)座 

機(jī)座是探傷機(jī)的主要部分，用于安裝傳動(dòng)裝置和探頭門框架．機(jī)架結(jié)構(gòu)要求具備足夠的剛度。 

（2）轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu) 

能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪對，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需保證傳動(dòng)穩(wěn)定和高抗沖擊性，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)線速度為范圍不低于1250～1850mm／min。 

（3）探頭門框機(jī)架 

用于安裝探頭執(zhí)行結(jié)構(gòu)，由橫梁及兩側(cè)立柱組成。橫梁的中心必須與轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的中心完全重合，探頭的移動(dòng)采用必要措施保證準(zhǔn)確移動(dòng)，探頭油管和耦合液管均需可拆卸以供檢修之便。 

（4）自動(dòng)找正中心機(jī)構(gòu) 

由找正中心比例油缸，定滑輪組、動(dòng)滑輪組、鋼絲、重錘和感應(yīng)接近開關(guān)等組成。 

（5）端面探頭油缸機(jī)構(gòu) 

由探頭油缸、托架、導(dǎo)向桿、升降油缸、感應(yīng)開關(guān)組成，當(dāng)中心找到后，探頭油缸帶動(dòng)探頭貼緊軸端。 

（6）軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu) 

軸身用的探頭采用特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)專用探頭，探頭與軸身接觸面的有機(jī)玻璃弧面半徑按其所在部位軸徑的大小加上含耦合液間隙量而定． 

探頭油缸機(jī)構(gòu)是探頭進(jìn)行探傷的夾持執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油缸對探頭不產(chǎn)生壓力，能保證探頭總壓力恒定，波型穩(wěn)定，探頭弧面有機(jī)玻璃磨耗不會(huì)因外來壓力變化而變化。 

5）主要功能要求 

適用軸型及探測部位： 

地鐵動(dòng)車輪對不帶軸承車軸的輪座鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)；齒輪座的每一組鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)，包括每一組齒輪座的過渡部分，全軸穿透。 

地鐵拖車輪對車軸不帶軸承的輪座鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)；全軸穿透。 

探傷工作過程中，探頭必須由機(jī)械夾持來作掃查移動(dòng)，探頭的形狀、分布及入射角的大小既要考慮到車軸探測面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求。 

具有自動(dòng)探傷定位的功能，定位誤差能滿足自動(dòng)探傷需要。探測過程中，周向覆蓋率不小于150%，縱向覆蓋率不小于120％。 

具有判別輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；齒輪鑲?cè)氩客鈧?cè)、中部、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；輪對卸荷槽不小于1mm±10%的疲勞裂紋；能判別材質(zhì)不良(即晶粒粗大)、內(nèi)部缺陷、穿透大裂紋等缺陷。 

探傷機(jī)準(zhǔn)確率達(dá)到部頒要求，誤判率不大于10％。 

設(shè)備采用自動(dòng)控制模式，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，也可手動(dòng)分步操作。設(shè)備采用自動(dòng)控制模式時(shí)，工作全程自動(dòng)化，無須人員干預(yù)。 

利用數(shù)字化超聲波檢測技術(shù)，自動(dòng)判別車軸特定部位的缺陷和顯示缺陷部位。 

具有檢測數(shù)據(jù)顯示、自動(dòng)存貯和報(bào)表輸出功能（輸出報(bào)表格式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定），記錄和儲(chǔ)存被測輪對的故障特征波形，以備存檔。 

具有在探傷過程中停止現(xiàn)有操作和重新進(jìn)行探傷的功能。 

具有完善的系統(tǒng)自檢功能，如自動(dòng)判別探頭與工件接觸不良、探頭線斷、探頭損壞及探測通道故障情況等。