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聊城市巨豐管業(yè)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 金屬?gòu)?fù)合材
38鉻硅冷軋管-巨豐-42crmo冷軋管批發(fā)
價(jià)格
訂貨量(噸)
¥4000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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聊城市巨豐管業(yè)有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
浙江省金華市
主營(yíng)產(chǎn)品
冷軋管的行業(yè)需求
(1)工程液壓機(jī)械:如液壓汽車(chē)吊、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)等。
(2)煤礦井下液壓支架:目前全國(guó)生產(chǎn)井下液壓支架的企業(yè)有48家,高精度冷軋管的總需求量約為120萬(wàn)米。
(3)水電站閘門(mén)啟閉機(jī)、模板機(jī)
(4)建筑機(jī)械:高空作業(yè)升降機(jī)械,一般建筑的施工修繕也離不開(kāi)液壓機(jī)械。
(5)石油地質(zhì)管:全國(guó)各油田每年需抽油泵3萬(wàn)臺(tái)以上,年消耗高精度管20—40多萬(wàn)米、此外還可用本項(xiàng)技術(shù)精整各類(lèi)鉆桿。
(6)軍事工業(yè):軍事工業(yè)部門(mén)現(xiàn)在用旋壓方法加工槍炮管,旋壓方法生產(chǎn)率低而成本高,用冷軋方法生產(chǎn)則更為合適。
(7)軸承行業(yè):目前滾動(dòng)軸承座圈的生產(chǎn),以圓鋼為原料,切片后經(jīng)沖壓制成。大軸承座圈還將實(shí)心棒料掏空來(lái)制作,金屬利用率不到40%,迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。
(8)汽車(chē)工業(yè):95年傳動(dòng)軸用精密管6000噸,半軸套管1萬(wàn)噸和各種輸油管等。
(9)航空工業(yè):鋁合金飛機(jī)起落架管和厚壁鋼管等。
(10)千斤頂行業(yè):我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力,出口創(chuàng)匯前景可觀(guān)。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)心棒料加工,生產(chǎn)效益低,材料浪費(fèi)高,對(duì)高精度冷軋管需求迫切。
(11)其他領(lǐng)域:各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。
冷軋管鍍鋅的化學(xué)原理
在盛有鍍鋅液的鍍槽中,經(jīng)過(guò)清理和特殊預(yù)處理的待鍍件作為陰極,用鍍覆金屬制成陽(yáng)極,兩極分別與直流電源的正極和負(fù)極聯(lián)接。冷軋管鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物、導(dǎo)電的鹽類(lèi)、緩沖劑、pH調(diào)節(jié)劑和添加劑等的水溶液組成。通電后,鍍鋅液中的金屬離子,在電位差的作用下移動(dòng)到陰極上形成鍍層。陽(yáng)極的金屬形成金屬離子進(jìn)入鍍鋅液,以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。鍍鋅時(shí),陽(yáng)極材料的質(zhì)量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時(shí)間、攪拌強(qiáng)度、析出的雜質(zhì)、電源波形等都會(huì)影響鍍層的質(zhì)量,需要適時(shí)進(jìn)行控制。3、冷軋管冷加工以后將在材料中留下殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力對(duì)材料的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂極為不利。
如何提高冷軋管內(nèi)壁的耐磨性?
冷軋管具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn),主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車(chē)摩托車(chē)的氣動(dòng)或液壓元件,如氣缸或油缸等。
初始階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開(kāi)始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。(3)晶粒尺寸影響韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度,隨晶粒粗化,韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度升高。
第二階段是破碎切削階段,隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來(lái)越光 ,與油石接觸面積越來(lái)越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此,油石磨粒脫落很少,此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負(fù)荷很大,磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。在室溫以上韌性斷裂時(shí),冷軋管的斷口為韌窩型斷口,而在低溫下脆性斷裂時(shí)為解理斷口。
第三階段為堵塞切削階段,繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來(lái)越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞,變得很光滑。因此油石切削能力極低,相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石完全失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。冷軋管是靠其表面形成的一層薄而堅(jiān)固細(xì)密的穩(wěn)定的富鉻氧化膜(防護(hù)膜),防止氧原子的繼續(xù)滲入、繼續(xù)氧化,而獲得抗銹蝕的能力。
冷軋管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高冷軋管疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了冷軋管內(nèi)壁的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的傷害。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。冷軋管作為一種原材料鋼材,一般制作成產(chǎn)品后開(kāi)始使用,而冷軋管制作的產(chǎn)品有些使用年限長(zhǎng),有些使用年限短。