貴州礦用固定礦車固定式礦車質量
固定箱式礦車是，用機車或絞車作為牽引工具。結構簡單，堅固耐用，阻力系數小，運載能力大，維修方

優(yōu)點：車架采用優(yōu)質金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌與礦車之間的沖擊力，而且無論在彎道或直道都能保證運行平穩(wěn)。固定式礦車規(guī)格：MGC0.7-6；MGC1.1-6；MGC1.7-6；MGC1.7-9
型號備注：例如MGC0.7-6，其中
“M”指的是煤礦車輛；
“G”指的是固定式；
“C”指的是礦車的代號；
“0.7”指的是該車的容積是0.7m3；
“6”指的該車所使用的軌距是600mm。
固定式礦車所屬產品類別：礦用輸送設備
固定式礦車的結構
   固定式礦車基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。
 
固定式礦車維修與保養(yǎng)
   為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修，必須保證車輪無卡滯及不轉動現象。
   應按照輪對的日常維護要求定期填加潤滑油，保證良好的潤滑，定期煤泥，及其它附屬物，保證足夠的容量；檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷；檢查緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。
   此外還要隨時更換易損壞零配件。

MGC3.3-9固定式礦車車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

 貴州

礦用固定礦車 

 

產品參數：

 

 

 

型號	容積(m3)	名義裝載量（T）	醉大裝載量（T）	軌距(mm)	軸距(mm)	輪徑(mm)	牽引高度(mm)	額定牽引力(KN)	外形尺寸(mm)
MGC3.3-9	3.3	3	5.3	900	1100	350	320	60	3450*1320*1300

貴州礦用固定礦車固定式礦車質量


固定式礦車是指礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，普通須用機車或絞車牽引。而且它也每每運用在別的非金屬礦石、橋梁，鐵道工程、輸導掘進等設備運輸工程中，用來運輸砂土、石子等質料。是一種短距離運輸設備。固定式系列礦車的布局簡單，而且本身堅固耐用，它的阻力系數小、承載才氣大、維修利便，具有多項好處，礦車卸載時是運用翻車機將全部車體翻轉過來。

固定式礦車的布局

固定式礦車車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本構成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬布局，能蒙受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌打擊力緩沖器裝在車架兩頭，用以兩車之間的打擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和反轉鏈，大型礦車接納兼具緩沖器用途的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸構成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，普通應增長輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對構成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

固定式礦車維修與調養(yǎng)

為包管固定式礦車的平常行駛和延伸運用壽命，需求每天搜檢，每月維修，必須包管車輪無卡滯及不滾動征象。

應按照輪對的日常保護要求按期填加潤滑油，包管良好的潤滑，按期煤泥，及別的隸屬物，包管足夠的容量；搜檢防脫插銷是否有蜿蜒、裂紋等缺陷；搜檢緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。

別的還要隨時更換易損壞零配件。

固定式礦車運用留意事變

1、運用過程當中，礦車所受的負荷禁止超過劃定的數值。

2、聯接裝配發(fā)生故障時禁止事情。

3、車架在觸動時剛性地冒犯輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時運用省得損壞車軸。

4、如發(fā)現插銷、三環(huán)鏈表面緊張銹蝕或緊張變形應報廢。

5、禁止礦車剛見面互相接觸。

6、當礦車軌道變形時應及時調解，不然礦車輪對易損，運輸過程當中容易跳道。

貴州礦用固定礦車固定式礦車質量

固定式礦車手藝參數

型號：MGC1.1-6

容積：1.10立方米

名義裝載量：1噸

非常大裝載量：1.8噸

軌距：600毫米

外形尺寸：長2000毫米寬880毫米高1150毫米

軸距：550毫米

輪徑：300毫米

牽引高度：320毫米