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氣體風(fēng)速傳感器的特性

1、可靠性 可靠性就是指風(fēng)速傳感器在全部上班時(shí)間內(nèi)基礎(chǔ)響應(yīng)的可靠性，在于零點(diǎn)漂移和區(qū)段飄移。零點(diǎn)漂移就是指在沒(méi)有總體目標(biāo)氣體時(shí)，全部上班時(shí)間內(nèi)傳感器輸出響應(yīng)的轉(zhuǎn)變。區(qū)段飄移就是指?jìng)鞲衅鞒掷m(xù)放置總體目標(biāo)氣體中的輸出響應(yīng)轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)為傳感器輸出數(shù)據(jù)信號(hào)在上班時(shí)間內(nèi)的減少。理想化狀況下，一個(gè)風(fēng)速傳感器在持續(xù)工作中標(biāo)準(zhǔn)下，每一年零點(diǎn)漂移低于10%。

2、靈敏度 靈敏度就是指?jìng)鞲衅鬏敵鲛D(zhuǎn)變量與被測(cè)鍵入轉(zhuǎn)變量比為，關(guān)鍵取決于傳感器構(gòu)造所應(yīng)用的技術(shù)性。大部分氣體傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都選用細(xì)胞生物學(xué)、光電催化、物理學(xué)和電子光學(xué)。要考慮到的是挑選一種比較敏感技術(shù)性，它對(duì)總體目標(biāo)氣體的閥限定（TLV-thresh-oldlimitvalue）或限（LEL-lowerexplosivelimit）的百分?jǐn)?shù)的檢驗(yàn)要有充足的協(xié)調(diào)性。

3、選擇性 選擇性也被稱作交差靈敏度。能夠根據(jù)測(cè)量由某一種濃度值的干撓氣體所造成的風(fēng)速傳感器響應(yīng)來(lái)明確。這一響應(yīng)等價(jià)于一定濃度值的總體目標(biāo)氣體所造成的傳感器響應(yīng)。這類特點(diǎn)在多種多樣氣體的運(yùn)用中是十分關(guān)鍵的，由于交差靈敏度會(huì)減少測(cè)量的可重復(fù)性和可信性，理想化傳感器應(yīng)具備高靈敏和高選擇性。

4、耐腐蝕 性耐腐蝕性就是指?jìng)鞲衅髌芈队诟唧w積分?jǐn)?shù)總體目標(biāo)氣體中的工作能力。在氣體很多泄露時(shí)，攝像頭應(yīng)可以承擔(dān)期待氣體體積分?jǐn)?shù)10~20倍。在回到一切正常工作中標(biāo)準(zhǔn)下，傳感器飄移和零點(diǎn)校恰逢應(yīng)盡量小。氣體傳感器的本質(zhì)特征，即靈敏度、選擇性及其可靠性等，關(guān)鍵根據(jù)原材料的挑選來(lái)明確。挑選適度的原材料和開(kāi)發(fā)原材料，發(fā)揮出氣體傳感器的比較敏感特點(diǎn)。

風(fēng)速傳感器特點(diǎn)介紹

概述

風(fēng)速傳感器(以下簡(jiǎn)稱傳感器)采用長(zhǎng)壽命、高靈敏度電化學(xué)敏感元件作為基本 測(cè)量元件，高質(zhì)量的信號(hào)處理電路和信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)電路作為變送單元，共同組成的氧氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳感器。該傳感器屬煤礦用本質(zhì)安全型傳感器，具有連續(xù)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)顯示、超限報(bào)警、信號(hào)輸出等功 能。風(fēng)速傳感器與礦井監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配套使用，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)自動(dòng)化。該設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單、維護(hù)量小、使用安全可靠等特點(diǎn)。

產(chǎn)品特點(diǎn)  

1)采用進(jìn)口高精度敏感元件，壽命長(zhǎng)，測(cè)量精度高，重復(fù)性好:

2)結(jié)構(gòu)緊湊，輕巧，安裝維護(hù)方便:

3)采用紅外遙控方式設(shè)置參數(shù):

4）可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校報(bào)警值，準(zhǔn)確度:

5)采用聲光報(bào)警的方式，提示危險(xiǎn);

6)風(fēng)速傳感器可輸出標(biāo)準(zhǔn)頻率信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。

風(fēng)速傳感器的相關(guān)歷史

一、氣體傳感器的定義

所謂風(fēng)速傳感器，是指用于探測(cè)在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測(cè)量氣體成分濃度的傳感器。在煤礦、石油、化工、市政、、交通運(yùn)輸、家庭等安全防護(hù)方面，氣體傳感器常用于探測(cè)可燃、、有毒氣體的濃度或其存在與否，或氧氣的消耗量等。

在電力工業(yè)等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，也常用氣體傳感器定量測(cè)量煙氣中各組分的濃度， 以判斷燃燒情況和有害氣體的排放量等。在大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，采用氣體傳感器判定環(huán)境污染狀況，更是十分普遍。

二、氣體傳感器的相關(guān)歷史

20世紀(jì)初只半導(dǎo)體傳感器誕生于英國(guó)，并一直在歐洲發(fā)展和應(yīng)用，直到20世紀(jì)50年代半導(dǎo)體傳感技術(shù)才流傳到日本，費(fèi)加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月發(fā)明了半導(dǎo)體式氣體傳感器。

它可以用簡(jiǎn)單的回路檢測(cè)出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時(shí)將這個(gè)半導(dǎo)體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內(nèi)置在氣體泄漏報(bào)警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設(shè)置了這些報(bào)警器，用于檢測(cè)液化氣等氣體的泄漏，進(jìn)而把這項(xiàng)技術(shù)推進(jìn)到了頂峰。

而歐洲人在發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體傳感器的種種不足后開(kāi)始研究催化傳感器和電化學(xué)傳感器。風(fēng)速傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國(guó)家，80年代我國(guó)才開(kāi)始研制氣體傳感器，整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)主要繼承于德國(guó)。