廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,停車場(chǎng)設(shè)施

雙組份噴涂標(biāo)線涂料施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)有哪些

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司只作精品，不作次品工程。生產(chǎn)加工雙組份噴涂標(biāo)線涂料和各種鐵鐵制交通設(shè)施，鋼制交通設(shè)施：道路隔離護(hù)欄，小區(qū)安全護(hù)欄，道路中心隔離護(hù)欄，交通護(hù)欄，車位鎖，車輪擋，擋車桿，擋車器，減速壟，橡膠減速帶，鑄鐵減速帶，路樁，固定路樁，活動(dòng)路樁，步道樁，人行便道樁，加粗路樁，加粗隔離墩，隔離墩，U型隔離樁，反光鏡。一分錢一分貨，高質(zhì)量意味著高服務(wù)，高人工，高材質(zhì)，當(dāng)然成本也會(huì)更高一些，莫不可貪圖便宜，以至于買到不可靠的交通設(shè)施，給自己帶來不可估量的損失。廣角鏡，道路隔離墩，水馬，鐵馬，坡度板，彈力柱，鏈桿鏈條，崗?fù)徟_(tái)，道閘機(jī)，欄桿機(jī)，電動(dòng)道閘，手動(dòng)道閘，標(biāo)志標(biāo)桿，交通標(biāo)牌，停車場(chǎng)標(biāo)志牌，交通標(biāo)志牌，道路標(biāo)志牌，公路標(biāo)志牌，鋁板反光膜標(biāo)志牌，熱鍍鋅標(biāo)志立柱，懸臂標(biāo)志桿，交通設(shè)施，停車場(chǎng)設(shè)施產(chǎn)品，道路隔離設(shè)施。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)有哪些？首先是不能在低于零度以下施工，而且濕度要在90%以下。其次是雙組份噴涂標(biāo)線涂料本身也有保質(zhì)期限，并且儲(chǔ)放地方溫度不能高過35度。.后強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是劃線的路面需要保持干燥，有水的地方會(huì)降低雙組份噴涂標(biāo)線涂料之間的反應(yīng)，從而影響標(biāo)線的附著力。對(duì)環(huán)境友好：雙組份噴涂標(biāo)線涂料1不含溶劑，揮發(fā)物含量低，老線復(fù)線無需打磨，屬于環(huán)境友好型產(chǎn)品。

道路需要保持清潔，無油污等雜物，雙組份噴涂標(biāo)線涂料應(yīng)混合均勻攪拌。如果是施工的過程中發(fā)生中斷情況，劃線設(shè)備的噴頭和管道需要用清水洗干凈，防止滯留的涂料會(huì)發(fā)生反應(yīng)凝固。如果是做外混的噴涂就沒有這個(gè)必要了。其中耐磨性體現(xiàn)標(biāo)線的使用壽命，為確定樹脂的合適用量，對(duì)試樣進(jìn)行以下耐磨性試驗(yàn)。為了標(biāo)線的美觀，標(biāo)線的強(qiáng)度以及標(biāo)線充分反應(yīng)，我們好是選擇內(nèi)混的方式。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料的優(yōu)點(diǎn)和施工設(shè)備介紹

    雙組份噴涂標(biāo)線涂料施工在國(guó)內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用多年。雙組份噴涂標(biāo)線涂料除了反光型的還有不反光的。而且施工工藝多樣，除了噴涂還有刮涂的，點(diǎn)狀的，振動(dòng)型的，不同厚度，不同形狀的，滿足不同的道路需求。雙組份標(biāo)線涂料是新一代反應(yīng)型bing烯酸系列涂料，一般采用預(yù)聚合樹脂加工而成。5，堿性重的水泥路面易起泡堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服。雙組份標(biāo)線涂料加工簡(jiǎn)單，施工方便，具有高強(qiáng)度，高反光，高抗污性能，干燥快，適合各種路面施工。

     雙組份噴涂標(biāo)線涂料耐磨性強(qiáng)，耐候性能優(yōu)越，養(yǎng)護(hù)重涂方便，不需要清除舊線。雙組份標(biāo)線不受溫度影響，高溫不粘，低溫不開裂，使用壽命長(zhǎng)。舊線翻新的時(shí)候也不需要清除舊線，直接噴涂覆蓋就可以。大大提高了施工效率，節(jié)約了除線這一重成本。

     雙組份標(biāo)線施工需要專用的劃線設(shè)備。除中國(guó)外，全球市場(chǎng)一般都采用1:1內(nèi)混噴涂設(shè)備施工。由于國(guó)內(nèi)雙組分標(biāo)線涂料質(zhì)量參差不齊，普遍采用1:1外混噴涂施工居多，不過也有不少?gòu)S家開始從國(guó)外采購(gòu)內(nèi)混噴涂設(shè)備。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料施工設(shè)備介紹

    目前我國(guó)雙組份噴涂標(biāo)線涂料施工一般采用1:1內(nèi)混或者外混兩種施工方式。這是我國(guó)常用的配比體系。在國(guó)外主流是98:2，引入國(guó)內(nèi)后進(jìn)行的一系列調(diào)整，衍生出了1:1的配比體系。  

98:2是基料和固化劑的比例。但是受限于設(shè)備制造工藝。在國(guó)內(nèi)雙組份噴涂標(biāo)線涂料一般采用1:1配比體系也就是AB兩個(gè)組份，施工時(shí)B組份加入固化劑攪拌均勻，然后再跟A組份經(jīng)過內(nèi)混或者外混反應(yīng)成膜形成標(biāo)線。道路改造工程，地面工程，地坪工程，道路養(yǎng)護(hù)，洗刨攤鋪瀝青工程。這種配比方法有效解決了標(biāo)線施工因98：2混合比例過大，對(duì)固化劑比例要求比較準(zhǔn)確，施工時(shí)難以掌握的現(xiàn)實(shí)。

     國(guó)內(nèi)經(jīng)過研究在冷漆單組份的設(shè)備進(jìn)行修改開發(fā)出雙組份標(biāo)線設(shè)備。解決國(guó)外設(shè)備昂貴的局面，節(jié)約了成本，國(guó)內(nèi)的開發(fā)的雙組份劃線設(shè)備也有分內(nèi)混和外混的，實(shí)際應(yīng)用也較為成熟。建議選擇路虎交通的雙組份噴涂劃線，零件精細(xì)，施工標(biāo)線準(zhǔn)確，進(jìn)口本田發(fā)動(dòng)機(jī)。