重慶捷億達起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
架橋機，作為鐵路和高速公路建設(shè)及大量橋梁施工過程中重要的機械設(shè)備，在為我國工程事業(yè)做出極大貢獻的同時，也由于其結(jié)構(gòu)特點，存在著極大的安全風(fēng)險。
架橋機是支承在橋梁結(jié)構(gòu)上，可沿縱向自行變換支承位置、用于將預(yù)制橋梁梁體安裝在墩臺指定位置的一種專用起重機。
架橋機按過孔方式一般可分為：導(dǎo)梁式架橋機、走行式架橋機、步履式架橋機。
1、架橋機安裝拆除屬于超過一定規(guī)模、危險性較大的工程，需編制專項施工方案，并經(jīng)專家論證。
2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導(dǎo)梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導(dǎo)梁前支腿→安裝起吊天車→液壓、電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。
3、架橋機安裝前應(yīng)對進場的構(gòu)件、配件、工機具等進行詳細檢查驗收。
4、場地尺寸及地基承載力應(yīng)滿足架橋機安裝及試運荷載的要求;場地平順，縱坡不能超過3%。
5、安放前、中支腿橫移軌道前，應(yīng)提前清理軌道基礎(chǔ)上的雜物，鋪設(shè)軌道后，須做好頂面標高測量，找平墊實。
6、將前、中支腿橫移臺車置于橫移軌道上，找正中心距后，將前、中支腿與臺車連接，并用手拉葫蘆、纜風(fēng)繩將支架部位與地面固定。
7、在地面上將主梁、導(dǎo)梁從前端或后端依次拼裝，然后將一側(cè)主梁、導(dǎo)梁整體用兩臺汽車吊放在支腿上，另一側(cè)用同樣方法安裝。
8、按安裝尺寸量好兩導(dǎo)梁的軌道中心距。安裝聯(lián)系框架，使左右桁架連成一體。
9、架橋機的拆除與安裝順序相反，即：拆除電氣、液壓系統(tǒng)→拆除起吊天車→拆除導(dǎo)梁前支腿→拆除聯(lián)系框架及導(dǎo)梁、主梁→拆除前支腿、中支腿、后支腿→拆除前、中橫移軌道。

重慶捷億達起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
在日常的生活中，架橋機設(shè)備有很多種類，例如我們常見的單主梁架橋機設(shè)備與雙梁架橋機設(shè)備等，針對不同的情況可以選擇不同的架橋機設(shè)備設(shè)備。
如果架橋機設(shè)備的起重量在50噸以下的話，若沒有其他特殊的要求應(yīng)該選擇單主梁架橋機設(shè)備，但如果對門腿的寬度要求較大，工作速度比較高，或者經(jīng)常吊運重物件、長的物價，怎應(yīng)該盡量選擇雙梁架橋機設(shè)備。
另外架橋機設(shè)備的跨度也是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。在選擇時，不妨選擇在滿足使用條件及符合跨度標準的前提下減少跨度。在工作中，架橋機設(shè)備的外部尺寸也是選擇的要素之一，架橋機設(shè)備的外部尺寸與堆場的貨物以及運輸車輛通道之間一定要留有一定的空間尺寸，保證貨物的正常裝卸。

鐵路架橋機的數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡單，功耗低，無火花，其壽命是老式架橋機控制系統(tǒng)的十倍，而且可對架橋機的實時運行狀態(tài)進行監(jiān)控，記錄并進行故障報警和檢修提醒，在必要時能夠操控架橋機，極大地提高了架橋機的整體安全性。此外，鐵路架橋機往往成本較低，線纜等材料比老式架橋機節(jié)省80%以上，節(jié)省電能25%以上。

將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，將后轉(zhuǎn)向車懸空;5。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。