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冷拔鋼管的屈服點

具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，冷拔鋼管在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點（σsu）：冷拔鋼管發(fā)生屈服而力初次下降前的應(yīng)力； 下屈服點（σsl）：當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時，屈服階段中的應(yīng)力。

屈服點的計算公式為：

式中：Fs--冷拔鋼管拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--冷拔鋼管原始橫截面積，mm2。

07.冷拔鋼管的斷后伸長率和斷后收縮率介紹

③斷后伸長率（σ）

在拉伸試驗中，冷拔鋼管拉斷后其標(biāo)距所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：

式中：L1--冷拔鋼管拉斷后的標(biāo)距長度，mm； L0--冷拔鋼管原始標(biāo)距長度，mm。

④斷面收縮率（ψ）

在拉伸試驗中，冷拔鋼管拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：

式中：S0--冷拔鋼管原始橫截面積，mm2； S1--冷拔鋼管拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。

冷拔鋼管發(fā)生變形的原因

冷拔鋼管之所以會發(fā)生變形，就是因為管材比較薄，裝車受擠壓然后引起的部分變形，再加上冷拔鋼管在運輸過程中的顛簸，對其造成了的二次傷害，導(dǎo)致管材的被壓扁。

由此可見，造成冷拔鋼管被壓扁了的原因排除人為的損壞之外，大多數(shù)是由于裝車的厚薄先后順序的安排不妥當(dāng)，以及運輸問題引起的，有時候還會因為司機綁帶和解綁繩子的原因造成。

要控制類似問題發(fā)生的話，要學(xué)會怎么將冷拔鋼管裝車，正常情況下應(yīng)該先把壁厚較厚的規(guī)格先放在下面，而且在下面墊木塊防止運輸途中，金屬與金屬之間碰撞導(dǎo)致圓度變差。

再把薄壁的冷拔鋼管放在上面或者另外放一塊區(qū)域;而且在裝車的時候選擇木頭捆綁運輸，以免造成運輸途中顛簸而使得材料彎曲。另外，繩子捆綁的時候也會比較緊湊，避免造成管材的損傷，減少不必要的損失。

冷拔鋼管生產(chǎn)過程中出現(xiàn)缺陷的解決方法

在實際生產(chǎn)冷拔鋼管的過程中，其中往往會受到各種因素的綜合影響。也就是說，冷拔鋼管所產(chǎn)生的缺陷問題經(jīng)常是幾個因素綜合作用引起的。比如一個狹窄的V型口并不一定產(chǎn)生過燒氧化物，除非擠壓量略小于正常要求值。

而擠壓量過小，則可能是由于鋼帶縱剪寬度略窄，或者是工裝磨損，以及設(shè)備安裝不合適等造成。 此外，冷拔鋼管焊接缺陷的產(chǎn)生還有焊接區(qū)以外的原因，比如冷焊可能是由于冷卻泵出現(xiàn)氣穴(抽空)現(xiàn)象，不能使磁棒充分冷卻，磁棒瞬間變熱。這樣一來，將會導(dǎo)致集中在V型口電流的作用減弱，電流沿鋼管背部傳導(dǎo)，V型口熱量降低，發(fā)生冷焊現(xiàn)象。

冷拔鋼管加工的工藝很多種，這些不同的工藝有著不同的左右。就像鏡面拋光、拉絲表面等加工為的是使護(hù)欄表面更加美觀。

冷拔鋼管在進(jìn)行加工的時候可以和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管等結(jié)合應(yīng)用，這樣的加工工藝可以是冷拔鋼管具有太陽能的功效，而且因為采用的是擁有很強的機械性能和耐腐蝕性的不銹鋼為原材料，所以使用壽命會更長。

冷拔鋼管在加工的時候主面管的轉(zhuǎn)彎位彎頭的結(jié)構(gòu)一定要保證光滑無痕，另外固定在地面的不銹鋼管也要注意和主面管保持垂直的狀態(tài)，因為不銹鋼的硬度較大，如果出現(xiàn)一定角度很有可能會影響之后的安裝。還有豎著的不銹鋼管要與這次保持平行，盡量減少間距上的誤差。