上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 軸承
FAG機(jī)床主軸軸承原裝進(jìn)口-德國FAG-FAG機(jī)床主軸軸承經(jīng)銷商
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主營產(chǎn)品
FAG軸承溫度升高的解決方法
軸承溫度升高的原因 FAG進(jìn)口軸承冷卻水中斷,油質(zhì)劣化,油自身不清潔或運(yùn)行中油劣化,如油中的水分增加會(huì)引起油的酸性增大,會(huì)降低油的潤滑作用,使軸瓦遭到腐蝕,造成軸承溫度升高。 軸承溫度升高的處理方法 當(dāng)軸承溫度升高時(shí),首先判斷是否誤動(dòng)作,如確實(shí)升就要做相應(yīng)處理。如趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),然后找出其原因,因軸承發(fā)熱的原因不同,所以解決的方式也不同,所以還是要具體情況具體操作??砂聪率鎏峁┑姆椒ㄟM(jìn)行處理: 檢查冷卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞,不能及時(shí)處理時(shí),可停機(jī)處理,當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí)再投入使用。 檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉; 檢查FAG進(jìn)口軸承是否有異音,并檢測軸承擺度是否有異常; 取油樣觀察油色是否有變化,并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì),若確認(rèn)劣化時(shí)應(yīng)停機(jī)更換新油; 檢查油標(biāo)油位是否正常,如果非正常就檢查油槽排油閥是否關(guān)緊,如果已關(guān)緊應(yīng)補(bǔ)油,如果是密封膠墊滲油應(yīng)停機(jī)處理。 軸承,強(qiáng)金屬音 1、異常載荷:選擇合適的裝配游隙和預(yù)緊力 2、組裝不良:提高軸的加工精度,改善安裝方法 3、潤滑劑不足:補(bǔ)充或使用合適潤滑劑 規(guī)則音 1、異物引起溝道銹蝕、壓痕、傷痕:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂 2、溝道剝落:疲勞磨損,更換軸承 不規(guī)則異音 1、異物侵入:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂 2、游隙過大:注意配合及選擇合適游隙 3、鋼球傷痕:鋼球疲勞剝落或異物卡傷,更換軸承 異常溫升 1、潤滑劑過多: 減少潤滑劑 2、潤滑劑不足,或不適合:增加潤滑劑或選擇合適潤滑劑 3、配合面蠕變或密封裝置過大:FAG進(jìn)口軸承外徑或內(nèi)徑配合面修正,密封形式進(jìn)行變更 軸的回轉(zhuǎn)振動(dòng)大 1、剝落:疲勞剝落,更換FAG進(jìn)口軸承 2、組裝不良:提高軸的加工精度,改善安裝方法 3、異物侵入:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂 潤滑劑泄漏大變色 1、潤滑劑過多:減少潤滑劑 2、異物入侵:清洗相關(guān)零
判別進(jìn)口軸承質(zhì)量好壞的五大準(zhǔn)則
進(jìn)口軸承的外包裝能否清楚
通常情況下;正廠品牌的進(jìn)口軸承都有個(gè)人專門的描繪人員對外包裝進(jìn)行描繪;而且組織出產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制造出產(chǎn);因而包裝無論從線條到色塊都十分明晰;毫不含糊,有些進(jìn)口品牌的配件包裝上還有專門用以保個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共同描繪.
2。進(jìn)口軸承上的鋼印字能否明晰
在進(jìn)口軸承體上會(huì)印有品牌字樣、標(biāo)號等.字體十分清晰.而仿冒產(chǎn)物的字體非但含糊;因?yàn)橛∽旨寄艽植?;字體浮于外表;有些乃至輕易地就可以用手抹去.
3。進(jìn)口軸承的軸承體能否有雜響
左手抓住進(jìn)口軸承的軸承體內(nèi)套;右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn);聽其能否有雜響.因?yàn)榇笥行┓旅爱a(chǎn)物的出產(chǎn)條件落后;徹底手藝作坊式操作;在出產(chǎn)過程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì);藏在軸承體內(nèi);所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)分會(huì)宣布雜響.這是和嚴(yán)格執(zhí)行出產(chǎn)規(guī)范、而且用機(jī)器操作的正廠品牌之間最DA的不一樣.
4。進(jìn)口軸承的外表能否有污濁的油跡
這在采辦進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該獨(dú)特注意.獨(dú)特仔細(xì)的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種滋味;肯定是下了防銹油;僅僅看不到罷了.
5。進(jìn)口軸承的倒角能否均勻
所謂進(jìn)口軸承的倒角;也就是橫面與豎面的交接處;仿冒的進(jìn)口軸承因?yàn)槌霎a(chǎn)技能的約束;在這些邊邊角角的部位處置得不盡人意.
舍弗勒FAG集團(tuán)鐵路行業(yè)成為歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)正式成員
布魯塞爾/施萊因福特,歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)(UNIFE)大會(huì)最近一致投票選舉舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)為其正式成員。該聯(lián)合會(huì)位于布魯塞爾,代表歐洲鐵路產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)商的利益。
歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)有四項(xiàng)主要任務(wù):
1.提升歐洲政策制定者對于鐵路交通優(yōu)勢的認(rèn)識(shí),并從長期方面推動(dòng)鐵路交通的發(fā)展;
2.通過協(xié)作與標(biāo)準(zhǔn)化在歐洲各國間形成一個(gè)統(tǒng)一、有效的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng);
3.通過前瞻性研究、創(chuàng)新計(jì)劃和質(zhì)量控制確保歐洲鐵路車輛供應(yīng)商的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位;
4.向UNIFE成員提供必要的戰(zhàn)略和營運(yùn)方面的專業(yè)知識(shí)。
舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)通過與制造商和運(yùn)營商的密切合作,為鐵路車輛上的所有軸承應(yīng)用提供生產(chǎn)和制造方案。其產(chǎn)品系列包括連同軸箱在內(nèi)的軸箱軸承(axleboxbearings)、牽引電機(jī)(tractionmotors)和變速箱軸承及部件、車廂連接器部件和傾擺技術(shù)(titlingtechnology)以及車門和其他眾多應(yīng)用。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部在鐵路工程方面擁有100多年的歷史,能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏募夹g(shù)支持和各種應(yīng)用的高品質(zhì)產(chǎn)品。
通過具有本地營銷和應(yīng)用支持能力的全球網(wǎng)絡(luò),舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部為約60個(gè)不同行業(yè)部門提供以INA和FAG為品牌的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、直線和直接驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及解決方案。這些產(chǎn)品包括小至幾毫米的牙科鉆子和大到外徑數(shù)米的風(fēng)電渦輪,總數(shù)超過22.5萬種。
舍弗勒集團(tuán)在全球超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu)擁有約有70,000名員工,2010年銷售額超過95億歐元。舍弗勒集團(tuán)是全球知名的滾動(dòng)軸承生產(chǎn)商和汽車零部件供應(yīng)商。
舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)提供鐵路車輛方面的所有軸承應(yīng)用解決方案。用在高速鐵路上的軸箱軸承單元是其中的核心產(chǎn)品之一。
舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)總監(jiān)西蒙妮·帕布斯(SimonePurbs)在投票前向UNIFE介紹了舍弗勒集團(tuán)及其鐵路行業(yè)概況。她將成為舍弗勒集團(tuán)在UNIFE的代表。西蒙妮·帕布斯說,歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)接納舍弗勒為正式成員,是對舍弗勒為歐洲鐵路車輛行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一的認(rèn)可?!罢酱碣Y格意味著作為滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一,舍弗勒現(xiàn)在可以與位于歐洲的全球鐵路車輛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者與推動(dòng)者進(jìn)行直接交流,展開密切合作并共同發(fā)展創(chuàng)新。”
歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)成立于1992年,代表從事鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)及其子系統(tǒng),以及零部件設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)和檢修的大中型公司。該聯(lián)合會(huì)成員占?xì)W洲鐵路車輛約80%的市場,向全世界提供超過50%的鐵路裝備和服務(wù)。
目前,歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)擁有73個(gè)正式成員和17個(gè)準(zhǔn)成員,在歐盟相關(guān)機(jī)構(gòu)討論未來運(yùn)輸政策方面具有重要影響力。此外,來自17個(gè)國家的鐵路運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)的1000家供應(yīng)商在各個(gè)層面與UNIFE展開合作。