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艉軸承軸承受力

艉軸承相對傾角

隨著船舶大型化的發(fā)展，螺旋槳的重量和軸系的長度在逐步增加，致使尾管后軸承處轉(zhuǎn)角過大，尾軸與尾管軸承的接觸面積減小，進而導致軸承局部受力過大。為了使前后軸承受力均勻、磨損均勻且延長其壽命，斜鏜孔及傾斜軸承等新型設計應運而生。

艉軸承軸承受力

規(guī)范對軸承長徑比有明確規(guī)定，如白合金軸承為2～2.5，賽龍、橡膠等高分子軸承為4。這主要是為了使軸承各點上的局部應力符合材料的要求。尾軸在運轉(zhuǎn)過程中，尾軸承與軸接觸的任意一點上，均受到軸的重力、軸轉(zhuǎn)動引起的切應力以及軸震蕩時不規(guī)則的力等，受力情況復雜，因此油膜的存在至關重要。

?艉軸密封裝置應用

艉軸密封裝置應用

艉軸密封裝置隨著液壓技術(shù)的應用日益廣泛，系統(tǒng)對密封的要求越來越高，普通的密封圈單獨使用已不能很好地滿足密封性能，特別是使用壽命和可靠性方面的要求，因此，研究和開發(fā)了由包括密封圈在內(nèi)的兩個以上元件組成的組合式密封裝置。

 一、液壓密封件對艉軸密封裝置的要求

 1.在工作壓力和一定的溫度范圍內(nèi)，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。

 2.密封裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。

 3.抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。

 4.結(jié)構(gòu)簡單，使用、維護方便，價格低廉。

?船用軸承有什么檢查方法

船用軸承有什么檢查方法

大型機械不可以手動旋轉(zhuǎn)，船用軸承所以空載啟動后立刻切斷動力，機械空轉(zhuǎn)，檢查有沒有振動、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確定無異常后，進入動力運轉(zhuǎn)。動力運轉(zhuǎn)，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)中檢查事項為，是不是有異常音響、軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常，應該馬上中止運轉(zhuǎn)，檢查機械，必要時要拆下軸承檢查。

軸承溫度，通?？筛鶕?jù)軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度，從運轉(zhuǎn)開始逐漸升高，通常1~2小時后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會急劇上升，發(fā)現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場合，軸承結(jié)構(gòu)、潤滑方式的選擇錯誤等也是其原因。軸承的轉(zhuǎn)動音用等檢查，有較強的金屬噪聲、異音、不規(guī)則音等說明異常。其原因有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承損傷、異物侵入等。