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大件運輸,顧名思義,就是運輸?shù)呢浳锾貏e的“大”,這種“大”表現(xiàn)為貨物長、寬、高超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn),且不可解體拆分,比如我們經(jīng)常在路上看到的運輸風(fēng)力發(fā)電葉片的車輛,別看矗立在遠方的風(fēng)力發(fā)電機好像沒有那么大,可是一個葉片放到貨車上就會發(fā)現(xiàn),原來有那么長。
還有就是車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計荷載的,比如,大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機定子、大板梁等,大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、主變壓器等,動輒幾百噸。
大件貨物運輸問題
大件貨物在公路上運輸,一是有損毀隱患,因為太重,可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅;
二是有安全隱患,因為太寬太高太長,可能響交通安全。
可以說,大件運輸是典型的“超限運輸”,也因此,以前,大件貨物從設(shè)備制造基地運送到目的地,就需要辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。
依據(jù)1997年通過的《公路法》,大件運輸必須經(jīng)縣級以上地方交通主管部門和同級機關(guān)批準(zhǔn),即執(zhí)行“雙批”制度。
主要目的是要求轄區(qū)管理部門一是選擇好通行路線,確保能夠走得通,太長的確保能拐彎,太寬太高的確保能通過;二是要對通行線路做好加固維護,如果把哪座橋給壓塌了,那可就尷尬了;三是要對通行路線做好安全防護,必要時要現(xiàn)場護送通行。
要完成上述工作,是需要一定時間的,這些問題都能解決了,才會明確線路,頒發(fā)“通行證”。
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